Những tháng gần đây, cùng với nỗ lực tháo gỡ khó khăn trong quản lý và khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, bài toán nguồn cát, đá, đất san lấp phục vụ các công trình hạ tầng tiếp tục được đặt ra ở Huế. Đây là nhu cầu hoàn toàn có thật khi nhiều dự án giao thông, khu tái định cư, chỉnh trang đô thị và phát triển không gian ven biển đang được triển khai. Tuy nhiên, cùng với việc khai thác hợp lý nguồn tài nguyên trong lòng đất, có lẽ đã đến lúc cần nhìn nhận đúng hơn một nguồn tài nguyên đang hiện hữu ngay trên mặt đất nhưng vẫn chưa được khai thác hiệu quả: Chất thải rắn xây dựng.

Kinh tế số đang mở ra cơ hội tăng trưởng mới cho thành phố Huế, từ du lịch thông minh, y tế số đến giáo dục số và công nghiệp công nghệ cao. Để tạo ra giá trị thực từ những lợi thế này, bên cạnh hạ tầng hay dữ liệu, nguồn nhân lực cũng là yếu tố quyết định.

TP. Huế có nhiều tài nguyên để phát triển du lịch, nhưng hạn chế về hạ tầng, nhất là giao thông khiến một số điểm đến chưa được khai thác tốt. Trong bối cảnh Huế tính đến phương án “điều phối” lượng khách, tránh áp lực cho di sản và khu vực vùng lõi trung tâm thành phố dịp cao điểm, việc đầu tư hạ tầng giao thông tại các điểm đến cần được quan tâm.

Nhiều vấn đề liên quan đến hạ tầng giao thông, quy hoạch đô thị, an sinh xã hội đã được cử tri các phường Mỹ Thượng, Phú Lộc, A Lưới, Phong Điền, Phong Thái, Bình Điền kiến nghị tại hội nghị tiếp xúc cử tri trước Kỳ họp thứ 2, Hội đồng nhân dân (HĐND) TP. Huế khóa IX, nhiệm kỳ 2026 - 2031.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 49B đoạn qua phường Phong Dinh được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông, hoàn thiện hạ tầng đô thị khu vực phía bắc thành phố Huế. Tuy nhiên, tiến độ thi công của dự án hiện nay còn chậm, làm ảnh hưởng đến đời sống người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Dự án (DA) nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Gia Thiều (phường Phú Xuân, TP. Huế) với quy mô mặt cắt ngang lên đến 36m đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Đây là công trình trọng điểm nhằm giảm ùn tắc giao thông, khắc phục tình trạng ngập úng và hoàn thiện hạ tầng đô thị.

Dự án mở rộng đường Bà Triệu là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của TP. Huế. Thế nhưng, từ sau lễ khởi công đến nay đã hơn 2 tháng, dự án gần như “án binh bất động”. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp thiết phải tháo gỡ các điểm nghẽn, sớm đẩy nhanh tiến độ dự án, không thể chậm trễ thêm.

Trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lượng khách du lịch và doanh thu từ du lịch tại các địa phương đều tăng đột biến. Tuy nhiên, lượng khách tăng gây quá tải hạ tầng giao thông, thiếu phòng lưu trú tại một số điểm đến. Các địa phương cần sớm khắc phục bất cập về kết cấu hạ tầng, dịch vụ để đáp ứng đà tăng trưởng du lịch.

Huế trải qua một nhiệm kỳ có sự đầu tư hạ tầng lớn nhất từ trước đến nay, với các dự án (DA) giao thông mang tính chiến lược, tạo không gian mới, động lực mới và lan tỏa mạnh mẽ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Trong chiều 25/11, tại các buổi tiếp xúc cử tri ở Thanh Thủy, Nam Đông, Quảng Điền và Thuận An, các tổ đại biểu HĐND thành phố ghi nhận hàng loạt kiến nghị liên quan đến hạ tầng giao thông, chế độ chính sách, đền bù thiệt hại do mưa lũ, hỗ trợ sản xuất, vệ sinh môi trường, rác thải và nâng cấp cơ sở giáo dục.