Trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua TP. Huế, hiện vẫn tồn tại hàng chục lối đi dân sinh tự phát băng qua đường sắt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Với mục tiêu đảm bảo an toàn cho người dân, các cơ quan chức năng đang phối hợp cùng chính quyền địa phương triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, phấn đấu đến hết năm 2025 xóa bỏ hoàn toàn những lối đi này.

Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình nhấn mạnh phải làm thật nhanh, xem đó như cú hích của nền kinh tế và không thể chậm trễ hơn vì chúng ta không thể đi mãi trên những tuyến đường sắt hiện tại.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ mục tiêu không thay đổi là phải khởi công dự án đướng sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm 2025 và khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong năm 2026; giao các cơ quan khẩn trương hoàn thiện nghị quyết thống nhất các cơ chế đặc thù cho tất cả dự án đường sắt, trình Chính phủ trong tháng 4 để trình Quốc hội trước ngày 5/5.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 về kế hoạch triển khai Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Sau khi ngành chức năng tiến hành đóng “điểm đen” thường xuyên gây tai nạn giao thông (TNGT) đoạn giao nhau giữa đường Lương Văn Can và đường sắt Bắc - Nam (km 690+380, phường An Cựu, quận Thuận Hóa) đã gây nên tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống, đi lại của người dân.

Chiều 12/3, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT)-Bộ Công an phối hợp với Phòng CSGT Công an TP. Huế và Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên tiến hành đóng “điểm đen” thường xuyên gây tai nạn giao thông giao nhau giữa đường Lương Văn Can và đường sắt Bắc - Nam (km 690+380, phường An Cựu, quận Thuận Hóa).

Đó là mong mỏi của nhiều người dân khi hàng ngày chứng kiến sự nguy hiểm diễn ra tại điểm đen tai nạn giao thông (TNGT) tại điểm giao giữa đường Lương Văn Can với tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa bàn (Km 690+380) phường An Cựu, quận Thuận Hóa, TP. Huế.

Chiều 10/3, tại đoạn giao nhau giữa đường Lương Văn Can (phường An Cựu, quận Thuận Hóa, TP. Huế) và đường sắt Bắc - Nam tại Km 690+380 đã xảy ra va chạm giữa xe mô tô và tàu hỏa.

Dự án đường sắt tốc độ cao có nguồn vốn đặc biệt lớn, chưa từng có tại Việt Nam và có thể nói là một trong những dự án có chiều dài đầu tư lớn nhất từ trước tới nay. Với mục tiêu hoàn thành vào năm 2035, dự án cần tối ưu hoá thời gian để sớm khởi công vào năm 2027 theo dự kiến.

Dự án (DA) Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vừa được Quốc hội thông qua nghị quyết chủ trương đầu tư. Theo phương án đề xuất trình Quốc hội, DA Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài toàn tuyến khoảng 1.541km; điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. Hồ Chí Minh) đi qua địa phận 20 tỉnh, thành, trong đó có Huế. DA được thiết kế có tốc độ 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa…