Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn lưu ý, trong bối cảnh mới, các cơ quan đại diện không chỉ là “người đưa tin” mà cần trở thành “người mở đường” trước những hiệp định thương mại tự do (FTA) thế hệ mới, chủ động hỗ trợ doanh nghiệp, cảnh báo sớm các rào cản kỹ thuật và các vụ kiện phòng vệ thương mại.

Với khối lượng giải phóng mặt bằng (GPMB) lớn, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật một số vị trí gặp khó khăn dẫn đến tiến độ thi công trên công trường Dự án (DA) nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Gia Thiều, phường Phú Xuân bị chậm một số đoạn tuyến.

Dù ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng trong năm 2025, song hoạt động khai thác các đường bay tại Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Bài vẫn chưa tương xứng với tiềm năng du lịch và vị thế trung tâm văn hóa - di sản của khu vực miền Trung. Thực tế này cho thấy, để tăng tần suất bay và mở thêm đường bay mới, điều cốt lõi không chỉ nằm ở hạ tầng, mà phải tạo dựng được thị trường đủ lớn và sự ổn định cho các hãng hàng không.

Cùng với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được đầu tư hoàn thiện, hệ thống giao thông của Huế sẽ hoàn chỉnh với 5 loại hình chính gồm: Đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường hàng không và đường biển…, sẽ mở lối cho sự phát triển vượt bậc của thành phố.

Năm 2045 - dấu mốc kỷ niệm 100 năm thành lập nước - đã được xác định là thời điểm Việt Nam phấn đấu trở thành nước phát triển, thu nhập cao. Đây không chỉ là một mục tiêu kinh tế mang tính định lượng, mà là một lựa chọn chiến lược về mô hình phát triển, về chất lượng tăng trưởng và về tầm vóc quản trị quốc gia trong kỷ nguyên mới.

Trong văn hóa Á Đông, ngựa không chỉ là phương tiện mà là biểu tượng của văn hóa. Huế thời Triều Nguyễn từng có bóng ngựa theo chân nghi trượng và xe loan cung đình. Đến nay, hình ảnh ấy vẫn hiện diện trên hai đỉnh đồng trong bộ Cửu Đỉnh, Huyền Đỉnh và Anh Đỉnh như lớp ký ức kim loại bền bỉ, nhắc rằng ngựa đã từng hiện diện trong đời sống Cố đô.

Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Hoàng Thị Loan, phường An Cựu (TP. Huế) là công trình giao thông được đông đảo người dân đồng tình, ủng hộ ngay từ khi triển khai. Tuy nhiên, quá trình thi công kéo dài, chậm tiến độ so với kế hoạch đã và đang gây nhiều khó khăn cho việc đi lại, sinh hoạt hằng ngày của người dân.

Thu hút khách quốc tế thông qua các đường bay thẳng đến và đi từ sân bay quốc tế Phú Bài đã được đặt ra từ lâu, nhưng đến nay vẫn đứng trước nhiều khó khăn. Nhiều chuyến bay charter (thuê nguyên chuyến) được mở, song chưa thể duy trì lâu dài, khiến Huế bị “thất thế” trong cuộc cạnh tranh thu hút khách.

Trong hai ngày 29 và 31/1, ngành du lịch Huế và Quảng Trị tổ chức chương trình giới thiệu du lịch Huế - Quảng Trị và xúc tiến mở đường bay tại thành phố Seoul (ngày 29/1) và Busan (ngày 31/1) - Hàn Quốc.

Sáng 19/12, tại Km64+400 (phường Hương Trà), Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP. Huế và UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn.