Đó là thiên đường của sự yên bình rất đỗi dịu dàng ở không gian những con đường đi bộ ven sông Hương sau khi được quy hoạch, gồm: Tuyến ven sông Như Ý, hệ thống đường đi bộ ven sông Hương và các công viên bên sông ở trung tâm thành phố Huế.

UBND phường An Cựu, TP. Huế đã lắp đặt camera giám sát tại khu đất ở đường Hồ Đắc Di nhằm giám sát, kiểm tra và xử lý bãi tập kết cát sỏi trái phép tại đây.

Sáng 22/4, qua ghi nhận từ thực tế trên tuyến đường đi bộ dọc sông Như Ý (đoạn từ Đập Đá đến cầu Vỹ Dạ), đơn vị và ngành chức năng đã lắp đặt biển báo cấm ô tô, xe máy lưu thông vào tuyến.

Tuyến đường đi bộ ven sông Như Ý (đoạn từ Đập Đá đến cầu Vỹ Dạ) được đầu tư xây dựng với kỳ vọng trở thành không gian sinh hoạt cộng đồng, góp phần tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị và khuyến khích lối sống xanh cho người dân TP. Huế. Tuy nhiên, tuyến đường này đang bị “biến” thành lối đi của ô tô, xe máy và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Sau các đợt mưa lớn vừa qua, tuyến đường dân sinh đi qua tổ dân phố (TDP) Tứ Chánh, phường Phong Thái, dọc theo sông Ô Hô xuất hiện nhiều điểm sạt lở nghiêm trọng, gây mất an toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông.

Sinh năm 2000, Lê Minh Vũ là một gương mặt trẻ khá đặc biệt của Huế. Con đường mà Vũ đi là hành trình chậm rãi nhưng bền bỉ, bắt đầu từ âm nhạc truyền thống rồi rẽ sang yoga. Năm 2024 và 2025, Minh Vũ được công nhận là kiện tướng yoga cấp quốc gia, đánh dấu một chặng đường dài nỗ lực của chàng trai Cố đô.

Cận tết Nguyên đán, lợi dụng nhu cầu du lịch, nghỉ dưỡng, đi lại tăng cao, nhiều đối tượng tung ra các chiêu trò lừa đảo tinh vi thông qua các hình thức đặt phòng lưu trú, tour tuyến du lịch, nhất là các hình thức online.

Những tuyến đường đi bộ ven sông Hương, sông Như Ý không chỉ giúp người dân gần gũi hơn với thiên nhiên, mà còn là minh chứng sinh động cho cách Huế định hình là đô thị sinh thái, văn hóa, cảnh quan trong thời kỳ mới.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, dài hơn 1.500km với 23 ga hành khách và hàng hóa, được xem là dự án hạ tầng chiến lược có tầm ảnh hưởng sâu rộng nhất trong nhiều thập niên tới. Khi hoàn thành, không chỉ tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội trên trục Bắc - Nam, dự án còn tạo ra những biến đổi không nhỏ đối với cảnh quan, đời sống và cấu trúc không gian ở những địa phương có đường sắt đi qua.

Năm 2026 mở ra giai đoạn 2026 - 2030 với cạnh tranh thu hút nguồn lực, nhân tài và du khách ngày càng khốc liệt, trong khi Huế không thể chạy theo mô hình đô thị hóa nóng hay công nghiệp nặng. Con đường của Huế phải là con đường riêng: Lấy di sản - văn hóa - cảnh quan - nếp sống làm lợi thế sâu xa, khác biệt, bền vững; lấy sáng tạo và trải nghiệm làm động lực; lấy con người Huế làm trung tâm của mọi chính sách phát triển.

Chúng ta cùng tin tưởng Phú Đức sẽ mang vòng Nguyệt quế vinh quang về cho Trường THPT chuyên Quốc Học - Huế nói riêng và Thừa Thiên Huế nói chung.

Hiện nay các tuyến đường phía tây TP. Huế đã quá tải, ách tắc, cần sớm có các giải pháp để lưu thông thuận lợi hơn.