Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng là sự kiện chính trị đặc biệt, định hướng phát triển đất nước đến năm 2030 và mở ra “kỷ nguyên vươn mình”. Với TP. Huế - đô thị di sản giàu chiều sâu lịch sử và bản sắc văn hóa - Đại hội càng gợi nhiều kỳ vọng: cụ thể hóa tư duy phát triển mới thành động lực địa phương, phát huy văn hóa và con người theo tinh thần Nghị quyết 80-NQ/TW.

Theo OPEC, nhu cầu dầu mỏ thế giới dự kiến tăng thêm 1,34 triệu thùng/ngày trong năm 2027, gần tương đương mức tăng của năm 2026, trong bối cảnh triển vọng kinh tế toàn cầu được đánh giá tích cực.

Chiều 15/1, Trung tâm Huấn luyện & Thi đấu thể thao (Trung tâm) thành phố tổ chức tổng kết, tuyên dương các huấn luyện viên (HLV), vận động viên (VĐV) được Nhà nước trao tặng danh hiệu cao quý; có thành tích xuất sắc tại SEA Games 33.

Ngày 15/1, Đoàn công tác số 3 của Ủy ban bầu cử (UBBC) TP. Huế do UVTV Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Phan Quý Phương làm Trưởng đoàn đã có buổi kiểm tra các phường Dương Nỗ, Thuận An và Mỹ Thượng về tình hình triển khai công tác chuẩn bị bầu cử ĐBQH khóa XVI và bầu cử đại biểu HĐND các cấp, nhiệm kỳ 2026 - 2031.

Ngày 15/1, UBND TP. Huế cho biết, đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án cầu qua cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu, với tổng chiều dài khoảng 2,76km, mặt cắt ngang 26m.

Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng: Đại hội sẽ quyết định đường lối phát triển đất nước, với khát vọng đưa Việt Nam trở thành quốc gia phát triển, có thu nhập cao vào năm 2045.

Theo phóng viên TTXVN tại Paris, Ủy ban châu Âu (EC) vừa chính thức cho phép lưu hành tại Liên minh châu Âu (EU) liệu pháp mới của tập đoàn dược phẩm Pháp Sanofi, mang tên Teizeild, có tác dụng làm chậm tiến triển của bệnh đái tháo đường Type 1.

Nhằm lập lại trật tự đô thị, bảo đảm an toàn giao thông và xây dựng hình ảnh đô thị văn minh, thân thiện trong mắt người dân và du khách, phường Thuận Hóa vừa triển khai đặt các biển cấm buôn bán, cấm đậu đỗ xe trên vỉa hè tại một số tuyến đường trọng điểm trên địa bàn.

Tình trạng người dân tự ý gắn mái che mưa cho xe máy xuất hiện ngày càng phổ biến trên nhiều tuyến đường tại TP. Huế. Dù mang lại sự tiện lợi nhưng những “mái che” tự chế này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đe dọa trực tiếp đến tính mạng người điều khiển và người đi đường.

Những tuyến đường đi bộ ven sông Hương, sông Như Ý không chỉ giúp người dân gần gũi hơn với thiên nhiên, mà còn là minh chứng sinh động cho cách Huế định hình là đô thị sinh thái, văn hóa, cảnh quan trong thời kỳ mới.

Dù đã có nhiều nỗ lực của ngành chức năng, không ít lối đi tự mở đường ngang dân sinh qua đường sắt đã đóng nhưng trên tuyến vẫn còn nhiều điểm có nguy cơ mất an toàn rất đáng quan ngại.

Trung tâm nuôi dưỡng và công tác xã hội tỉnh thí điểm nuôi dưỡng người cao tuổi theo hình thức tự nguyện đóng góp kinh phí. Với mức phí phải chăng, những người cao tuổi, ốm đau được sống trong điều kiện đầy đủ tiện nghi và được cung cấp các dịch vụ y tế.

Gần đây, TP. Huế đã đẩy mạnh phong trào bê tông hoá đường thôn, kiệt xóm theo phương châm “Nhà nước và người dân cùng làm”, góp phần tạo diện mạo mới cho đô thị.

Hiện nay các tuyến đường phía tây TP. Huế đã quá tải, ách tắc, cần sớm có các giải pháp để lưu thông thuận lợi hơn.

Tình trạng bày bán hàng hóa chiếm mất các lòng đường tái diễn. Dù các đội trật tự đô thị ở các phường ra quân nhắc nhở, vận động truyên truyền nhưng rồi chỉ như "đá ném ao bèo".

Dù đã có thành phố đã triển khai nhiều giải pháp nhằm giải quyết nạn ùn tắc, kẹt xe trên các tuyến đường nhưng tình trạng ùn tắc giao thông chưa được cải thiện.

Nằm trong dự án Chương trình phát triển các đô thị loại II (dự án các đô thị xanh), đường Huyền Trân Công Chúa, đặc biệt đoạn hơn 1km ở xã Thủy Bằng (TP. Huế) được đầu tư, nâng cấp từ cuối năm 2019 nhưng đến nay vẫn dang dỡ.

Du lịch Huế vẫn còn đơn điệu các sản phẩm. Vì vậy, du lịch đường sông là một trong những dòng sản phẩm chính cần khai thác tốt hơn nữa trong thời gian đến để tăng tính đa dạng cho du lịch Cố đô.

Một thực tế nhiều tuyến đường ở địa phương được đưa vào làm đường công vụ phục vụ thi công dự án cao tốc Cam Lộ-La Sơn. Tuy nhiên, sau khi dự án trên hoàn thành cuối năm 2022 cũng là lúc tuyến đường xuống cấp, hư hỏng làm ảnh hưởng đến việc đi lại, cuộc sống sinh hoạt của người dân trong vùng.