Trước thực trạng một số chủ phương tiện ô tô tải, xe sơ-mi rơ-moóc tự đổ có tải trọng lớn cố tình cơi nới thùng xe để chở quá tải, lực lượng chức năng TP. Huế đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp; trong đó, có việc tổng rà soát quy mô lớn nhằm kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.

Chiều 28/5, UBND xã A Lưới 5 phối hợp Đồn Biên phòng Hương Nguyên tổ chức công bố quyết định thành lập Ban Chỉ đạo (BCĐ), quy chế hoạt động và thành lập tổ tự quản đường biên, mốc quốc giới theo chỉ thị số 01/CT-TTg ngày 9/1/2015 của Thủ tướng Chính phủ “Về việc tổ chức phong trào toàn dân tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ an ninh biên giới quốc gia trong tình hình mới”.

Nhằm sửa chữa, bảo trì và sơn lại hệ thống kết cấu thép, góp phần bảo đảm an toàn khai thác và kéo dài tuổi thọ cầu Trường Tiền, Ban Quản lý dự án (QLDA) Đường bộ miền Trung triển khai thi công sửa chữa công trình này bắt đầu từ 1/6/2026.

Tính đến ngày 17/5, trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế vẫn còn 38 lối đi tự mở băng qua đường sắt cần tiếp tục được xóa bỏ nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Ngày 27/4, Công an TP. Huế cho biết đã, đang và sẽ tiếp tục triển khai đồng bộ nhiều biện pháp nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa, góp phần giúp du khách yên tâm khi tham quan, trải nghiệm.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 12/2026/TT-BXD quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với động cơ sử dụng cho xe mô-tô, xe gắn máy điện, nhằm tăng cường quản lý chất lượng, bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế dài khoảng 112km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Trong khi đó, các lối đi tự mở trên tuyến còn tồn tại khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Từ thực tế này, ngành chức năng thành phố đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và nâng cấp 4 đường ngang nhằm từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt và người dân.

Dù đã có thông báo khởi công từ ngày 4/3/2026, nhưng đến nay đơn vị thi công trúng gói thầu 14 - toàn bộ phần xây lắp và tổ chức đảm bảo giao thông thuộc Dự án (DA) Nâng cấp, mở rộng đường Bà Triệu vẫn “án binh bất động”, nguy cơ ảnh hưởng đến việc giải ngân vốn đầu tư công.

Tuyến đường đi bộ ven sông Như Ý (đoạn từ Đập Đá đến cầu Vỹ Dạ) được đầu tư xây dựng với kỳ vọng trở thành không gian sinh hoạt cộng đồng, góp phần tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị và khuyến khích lối sống xanh cho người dân TP. Huế. Tuy nhiên, tuyến đường này đang bị “biến” thành lối đi của ô tô, xe máy và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Thời gian gần đây, trên tuyến Quốc lộ (QL) 49 qua địa bàn các xã vùng A Lưới, phường Hương Trà xuất hiện lượng xe chở than, keo tràm tải trọng lớn gây nguy cơ mất an toàn giao thông và làm hư hỏng kết cấu hạ tầng đường bộ.