Tuyến Tỉnh lộ 4 (TL4) dài hơn 41km từ lâu được xem là trục giao thông huyết mạch kết nối các địa phương vùng đầm phá, ven biển với trung tâm TP. Huế, trong đó có địa bàn thấp trũng phường Hóa Châu. Thế nhưng, tuyến đường có nhiều đoạn nhỏ hẹp, xuống cấp, thấp trũng nên thường xuyên ngập sâu mỗi khi mưa lũ về, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, và là rào cản với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Dữ liệu lưu trú từ nền tảng du lịch trực tuyến Traveloka cho thấy, du khách Việt đang có xu hướng ưu tiên các chuyến đi ngắn ngày, nghỉ dưỡng ven biển và đề cao sự thuận tiện trong hành trình. Lượng tìm kiếm các điểm đến nội địa cũng tăng mạnh khi mùa du lịch hè bước vào giai đoạn cao điểm.

So với nhiều địa phương có biển khác, biển Huế thường mang một vẻ đẹp rất riêng, nhẹ nhàng và quyến rũ bởi sự giản đơn dịu dàng. Những năm gần đây, vẻ đẹp ấy như càng thêm phần quyến rũ nhờ tuyến giao thông ven biển mới cùng cây cầu vượt cửa biển Thuận An vừa được nối nhịp. Từ đây, du khách phương xa về Huế có thể bắt đầu từ vịnh biển xanh trong của Lăng Cô, men theo những cung đường ven biển đầy gió để đi qua Vinh Thanh, Thuận An, Hải Dương rồi thẳng về vùng biển bình yên của Quảng Điền.

Sau thời gian dài vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) khiến tiến độ bị chậm so với kế hoạch, những ngày này, trên công trường dự án cầu vượt cửa biển Thuận An và tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, không khí thi công trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết. Đây là thời điểm các đơn vị “chạy nước rút” để kịp thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4 tới, đáp ứng kỳ vọng của chính quyền và người dân địa phương.

Tuyến đường đi bộ ven sông Như Ý (đoạn từ Đập Đá đến cầu Vỹ Dạ) được đầu tư xây dựng với kỳ vọng trở thành không gian sinh hoạt cộng đồng, góp phần tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị và khuyến khích lối sống xanh cho người dân TP. Huế. Tuy nhiên, tuyến đường này đang bị “biến” thành lối đi của ô tô, xe máy và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Nhìn từ trên cao, tuyến đường ven biển không đơn thuần là một dải nhựa và bê tông chạy dọc theo bờ cát. Đó là sự dịch chuyển trong tư duy phát triển, từ không gian khép kín sang không gian mở. Sự chuyển động ấy mang theo nhiều khát vọng về một hướng đi mới cho vùng đất ven biển.

Những ngày giáp Tết, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến cả đường hàng không lẫn đường bộ khiến lưu lượng hành khách và phương tiện trên các tuyến giao thông trọng điểm tại TP. Huế tăng mạnh. Trước tình hình đó, công tác bảo đảm an ninh hàng không và trật tự an toàn giao thông được triển khai đồng bộ, chặt chẽ, với sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng chức năng, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mỗi hành trình, để người dân vui xuân, đón Tết an toàn, trọn vẹn.

Cầu vượt cửa biển Thuận An thuộc Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An giai đoạn 1 đã xây dựng cơ bản hoàn thành các hạng mục nhưng Hội đồng nghiệm thu nhà nước không thống nhất cho phép thông xe do còn vướng mặt bằng đường dẫn lên cầu.

Sáng 29/11, lãnh đạo Ban quản lý Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông (BQL ĐTXD CTGT) thành phố Huế cho biết: Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An đến nay đạt khoảng 90% tổng giá trị xây lắp; dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2025.

Tại P. Kim Trà, tuyến đường ven sông Bồ đi qua khu vực tổ dân phố (TDP) Thanh Lương 4 tiếp tục xuất hiệu dấu hiệu sạt lở nghiêm trọng. Chính quyền địa phương đã cắm biển, giăng dây cảnh báo nguy hiểm tại khu vực này.