ClockThứ Ba, 30/06/2026 09:19

Tạo không gian phát triển cho vùng trũng Hóa Châu

HNN - Tuyến Tỉnh lộ 4 (TL4) dài hơn 41km từ lâu được xem là trục giao thông huyết mạch kết nối các địa phương vùng đầm phá, ven biển với trung tâm TP. Huế, trong đó có địa bàn thấp trũng phường Hóa Châu. Thế nhưng, tuyến đường có nhiều đoạn nhỏ hẹp, xuống cấp, thấp trũng nên thường xuyên ngập sâu mỗi khi mưa lũ về, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, và là rào cản với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

“Nhà an toàn” giữa vùng thấp trũngTạo đột phá trong cải cách hành chính ở Hóa ChâuGỡ vướng đất đai, phường Hóa Châu trao sổ đỏ cho các hộ dân Bàu Hạ

 Trên tuyến TL4 có nhiều đoạn chật hẹp, cần được mở rộng

Đường nhỏ hẹp, ngập sâu trong mùa mưa lũ

Những ngày nắng ráo, lưu lượng phương tiện lưu thông trên TL4 khá đông đúc. Vào giờ cao điểm, nhiều đoạn đường trên tuyến này nhỏ hẹp khiến việc di chuyển của các phương tiện gặp nhiều khó khăn. Mùa mưa lũ đến, nỗi lo ấy lại nhân lên đối với cấp ủy, chính quyền địa phương và người dân phường Hóa Châu khi nhiều điểm trên tuyến bị ngập sâu, gây chia cắt giao thông trong nhiều ngày.

Bà Nguyễn Thị Hồng trú dọc tuyến TL4 qua địa bàn phường Hóa Châu cho biết: “Không chỉ nhỏ hẹp khiến việc lưu thông bất tiện, mà trên tuyến có nhiều đoạn nước ngập nhiều ngày liền không thoát được. Vì thế, người dân đi lại rất khó khăn, việc học tập của học sinh, công việc của người lao động đều bị ảnh hưởng. Chúng tôi mong tuyến đường sớm được nâng cấp, mở rộng để việc đi lại thuận lợi hơn”.

Qua tìm hiểu, đoạn ngã ba Km10 từ khu vực trụ sở Đảng ủy phường Hóa Châu về Sịa (xã Quảng Điền) dài khoảng 6km và đoạn từ ngã ba Thủy Phú nối với TL8B được xem là hai điểm trên tuyến TL4 ngập sâu nhất mỗi khi mưa lũ đến. Theo người dân địa phương, sau khi nước trên diện rộng đã rút, hai điểm này vẫn còn ngập sâu từ 60 - 70cm trong nhiều ngày, khiến việc lưu thông gần như bị tê liệt.

Hóa Châu là một trong những địa bàn vùng thấp trũng nhất của TP. Huế. Nằm dọc lưu vực sông Bồ, địa hình thấp kết hợp với hệ thống giao thông chưa đồng bộ, khiến khu vực này thường xuyên chịu ảnh hưởng nặng nề khi có mưa lớn kéo dài. Không chỉ riêng TL4, nhiều tuyến giao thông khác trên địa bàn phường cũng trong tình trạng tương tự. Hệ thống đường sá được đầu tư từ nhiều năm trước với mặt cắt nhỏ hẹp, cao trình thấp đã không còn đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Mở rộng không gian phát triển

Theo lãnh đạo phường Hóa Châu, nâng cấp hệ thống giao thông luôn là một trong những nhiệm vụ được chính quyền đặc biệt quan tâm. Tuy nhiên, với nguồn lực còn hạn chế, việc đầu tư phải thực hiện theo lộ trình và thứ tự ưu tiên.

Trước mắt, phường Hóa Châu đề xuất với HĐND TP. Huế xem xét bố trí nguồn vốn để sửa chữa, nâng cấp một số đoạn thấp trũng, thường xuyên bị ngập nước nghiêm trọng khi mưa lũ đến trên tuyến TL4. Trong đó, có đoạn từ cầu Thanh Hà đến cầu Triều Sơn (Km6+600 đến Km7+750) và đoạn trước trụ sở Đảng ủy, UBND phường từ Km9+500 đến Km10+000. Địa phương cũng kiến nghị đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án xây dựng mới cầu Thanh Hà nhằm thay thế cây cầu cũ đã xuống cấp sau hơn 30 năm sử dụng.

Ông Hồ Minh Quý, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng và Đô thị phường Hóa Châu cho biết, ngoài TL4, nhiều tuyến đường khác như tuyến WB Thọ Thành (nay là TL4B qua tổ dân phố Phú Lương A), tuyến Thành Trung - Quán Hòa, TL8B và nhiều tuyến giao thông nội vùng khác trên địa bàn cũng đang trong tình trạng nhỏ hẹp, xuống cấp và thấp trũng. Thực trạng này không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sản xuất và công tác phòng chống thiên tai của chính quyền địa phương, người dân mỗi khi mưa lũ kéo dài.

Trong bối cảnh TP. Huế đang hướng đến mục tiêu phát triển đồng đều giữa khu vực trung tâm và vùng ven, việc hoàn thiện hạ tầng giao thông trên toàn tuyến TL4 và các tuyến trên địa bàn vùng thấp trũng sẽ góp phần thu hẹp khoảng cách phát triển, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Ông Võ Lê Nhật, Giám đốc Sở Xây dựng thông tin: Dự án đầu tư xây dựng mới cầu Thanh Hà đã được Chủ tịch UBND TP. Huế phê duyệt. Đây được xem là tín hiệu tích cực, thể hiện sự quan tâm của thành phố đối với nhu cầu cấp thiết của người dân vùng thấp trũng. Cùng với đó, việc nâng cấp, mở rộng TL4 đã được đưa vào danh mục đầu tư công trung hạn của thành phố. Hiện các sở, ngành liên quan đang tiếp tục đánh giá hiệu quả đầu tư, cân đối nguồn vốn và xác định thứ tự ưu tiên để triển khai thực hiện.

Bài, ảnh: PHONG ANH
ĐÁNH GIÁ
5
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Phát triển sản phẩm du lịch liên vùng gắn với bản sắc riêng

Liên kết vùng vốn được xem là "chìa khóa" để nâng cao năng lực cạnh tranh điểm đến. Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện nay, để ngành du lịch phát triển bền vững, công tác liên kết vùng cần được triển khai theo hướng thực chất hơn, gắn với chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, đáp ứng tốt nhu cầu của thị trường và doanh nghiệp.

Phát triển sản phẩm du lịch liên vùng gắn với bản sắc riêng
Phát triển nhân lực AI đáp ứng các ngành công nghệ chiến lược

Ngày 11/8, Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu ký Quyết định số 1528/QĐ-TTg phê duyệt Chương trình quốc gia phát triển nhân lực trí tuệ nhân tạo đến năm 2030, định hướng đến năm 2035 (Chương trình), nhằm hình thành đội ngũ nhân lực có quy mô, cơ cấu và chất lượng đáp ứng yêu cầu phát triển các ngành công nghệ chiến lược, nâng cao năng lực tự chủ công nghệ quốc gia.

Phát triển nhân lực AI đáp ứng các ngành công nghệ chiến lược
Đổi mới chính sách phân loại và phát triển đô thị: Những yêu cầu đặt ra cho Huế

Sau nhiều năm phân loại đô thị chủ yếu dựa trên quy mô dân số, mật độ và hạ tầng, Việt Nam đang bước vào giai đoạn đổi mới chính sách phát triển đô thị. Nghị quyết số 111/2025/UBTVQH15 ngày 24/12/2025 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về phân loại đô thị (NQ 111) đã chuyển trọng tâm từ việc “xếp hạng đô thị” sang nâng cao chất lượng phát triển và hiệu quả quản trị. Sự thay đổi này cũng giúp TP. Huế có cơ sở để tiếp tục hoàn thiện phương thức quản lý phù hợp với yêu cầu phát triển mới.

Đổi mới chính sách phân loại và phát triển đô thị Những yêu cầu đặt ra cho Huế
Hình thành một khuôn khổ thể chế mới cho quản trị và phát triển đô thị

Họp phiên toàn thể tại Hội trường vào sáng nay (11/8), Quốc hội thảo luận về dự án Luật Phát triển đô thị. Có ý kiến đại biểu cho rằng, ý nghĩa của dự án luật không chỉ là luật hóa một số cơ chế chính sách đặc thù đã được thực tiễn kiểm nghiệm, mà quan trọng hơn là hình thành một khuôn khổ thể chế mới cho quản trị và phát triển đô thị.

Hình thành một khuôn khổ thể chế mới cho quản trị và phát triển đô thị

TIN MỚI

Return to top