Ít ai biết rằng, ngay giữa lòng đô thị Huế có một cồn nổi từng được khai khẩn hơn trăm năm trước, nay đã trải qua bốn thế hệ sinh sống. Khác với nhịp sống sôi động, sầm uất của phố thị cách đó vài trăm mét đường chim bay, cuộc sống của những hộ dân trên cồn nổi này đối lập hoàn toàn: Không trường, không chợ, không hàng quán, không xe cộ. Phương tiện duy nhất kết nối với đất liền là những chuyến đò.

Trong bối cảnh diễn biến chiến sự tại Trung Đông tiếp tục khó lường, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Tài chính xem xét cơ chế hỗ trợ thuế, phí vận tải như: giảm 50% phí cất hạ cánh, điều hành bay trong lĩnh vực hàng không; miễn, giảm lệ phí ra vào cảng, bến thủy nội địa cho phương tiện thủy nội địa; xem xét bổ sung nhiên liệu phục vụ hoạt động vận tải vào danh mục hàng hóa được giảm VAT từ 10% xuống mức phù hợp....

Trong lộ trình trung hòa carbon, hướng đến mục tiêu Net Zero vào năm 2050 cũng như hạn chế nguồn ô nhiễm không khí tại đô thị, bên cạnh giải pháp tổng thể, việc kiểm soát khí thải động cơ của phương tiện tham gia giao thông là một trong những biện pháp hiệu quả.

Trước áp lực gia tăng phương tiện và tình trạng ùn tắc cục bộ tại nhiều nút giao thông trọng điểm, ngành chức năng TP. Huế đã triển khai hàng loạt giải pháp để tổ chức lại giao thông theo hướng linh hoạt, phù hợp thực tiễn, nhằm giảm xung đột dòng xe, đảm bảo an toàn, thuận lợi cho người dân và các phương tiện tham gia giao thông.

Ở Kinh đô Huế xưa, ngựa giữ một vị trí đặc biệt trong đời sống cung đình. Chúng không chỉ là phương tiện vận tải hay quân sự, mà còn là biểu tượng của uy nghi, là một phần nghi lễ của vương quyền. Vì thế, việc nuôi dưỡng, huấn luyện và chăm sóc ngựa đều được quy định tỉ mỉ, đến cả yên cương, roi ngựa hay dây buộc chuông cũng phải đúng phép và tinh xảo.

Trong văn hóa Á Đông, ngựa không chỉ là phương tiện mà là biểu tượng của văn hóa. Huế thời Triều Nguyễn từng có bóng ngựa theo chân nghi trượng và xe loan cung đình. Đến nay, hình ảnh ấy vẫn hiện diện trên hai đỉnh đồng trong bộ Cửu Đỉnh, Huyền Đỉnh và Anh Đỉnh như lớp ký ức kim loại bền bỉ, nhắc rằng ngựa đã từng hiện diện trong đời sống Cố đô.

Những ngày giáp Tết, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến cả đường hàng không lẫn đường bộ khiến lưu lượng hành khách và phương tiện trên các tuyến giao thông trọng điểm tại TP. Huế tăng mạnh. Trước tình hình đó, công tác bảo đảm an ninh hàng không và trật tự an toàn giao thông được triển khai đồng bộ, chặt chẽ, với sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng chức năng, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mỗi hành trình, để người dân vui xuân, đón Tết an toàn, trọn vẹn.

Phương tiện giao thông là nguồn phát thải khí nhà kính lớn, chiếm khoảng 30% lượng phát thải. Ngoài ra, đây cũng là nguyên nhân chủ yếu gây ra bụi mịn và các loại khí độc hại. Giảm phát thải là nhiệm vụ cấp bách thực hiện Net Zero vào năm 2050, đồng thời là giải pháp quan trọng để bảo vệ sức khỏe con người và môi trường sống.

5 tuyến cao tốc trọng điểm sẽ áp dụng hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) và giao thông thông minh (ITS) gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm (đoạn Vĩnh Hảo) và Phan Thiết - Dầu Giây.

Theo thống kê nhanh của Cục Hải quan, riêng trong ngày 30/1/2026, tại các cửa khẩu biên giới đường bộ và đường thủy hiện đang tồn đọng hơn 1.300 phương tiện (bao gồm xe ô-tô, ghe, thuyền) chở nông sản tươi sống và thực phẩm nhập khẩu chưa có kết quả kiểm tra an toàn thực phẩm để được thông quan.

Nhờ sự chủ động của chủ các phương tiện xe cơ giới cũng như nhân lực, phương tiện, máy móc của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới thành phố Huế nên đầu năm nay, việc thực hiện đăng kiểm dễ dàng, thuận tiện hơn. Các thủ tục cũng được triển khai nhanh chóng hơn.