Các đối tượng thường nhắm đến có thể là chiếc bàn inox, vài cái áo mưa, chiếc mũ bảo hiểm, những con cá cảnh, lồng chim hay chiếc xe đạp… Đây là những tài sản có giá trị không lớn, nhưng khi lặp đi lặp lại sẽ trở thành nỗi bức xúc, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống sinh hoạt của người dân.

Chợ Cầu Hai (xã Phú Lộc) đã được di dời lên chợ mới 20 năm. Hiện nay, khu vực chợ cũ đã xuống cấp, nhếch nhác, ảnh hưởng đến mỹ quan và đời sống người dân. Do khu vực này được quy hoạch là đất công viên cây xanh nên các hộ dân không được xây dựng mới nhà ở, dẫn đến nhiều khó khăn. Mong muốn chung của người dân là sớm giải phóng mặt bằng, chỉnh trang lại khu vực để ổn định cuộc sống, tránh phát sinh các tệ nạn xã hội.

Hạng mục cầu Vạn Xuân thuộc gói thầu số 37 của Dự án (DA) Chương trình Phát triển các đô thị loại II (các đô thị xanh) - DA thành phần Thừa Thiên Huế, nay là thành phố Huế (gọi tắt DA Đô thị xanh) đã xây dựng xong nhưng vẫn chưa hoàn thiện đường dẫn lên cầu. Chính quyền địa phương mong muốn sớm đưa cầu vào sử dụng, nhằm kết nối giao thông, phục vụ đi lại của người dân.

Lĩnh vực giao thông vận tải của châu Âu đang phải đối mặt với chi phí tăng cao và tình trạng thiếu hụt nguồn cung do ngành này phụ thuộc nặng nề vào Vùng Vịnh.

Ngày 29/3, UBND xã Đan Điền cho biết, thời gian gần đây trên địa bàn liên tiếp ghi nhận hai trường hợp người dân phát hiện các vật thể kim loại nghi là bom, mìn còn sót lại sau chiến tranh trong lúc đi làm đồng.

Nhiều cuộc tìm về Huế xưa khởi nguồn từ những chi tiết tưởng chừng rất nhỏ bé. Với tôi, đó là buổi ghé thăm nhà vườn An Thư ở phố cổ Gia Hội - một nếp nhà Huế trầm mặc, nằm nép mình sau hàng cây xanh ngát. Anh Võ Chánh Tiến, người đang quản lý ngôi nhà, vừa dẫn tôi đi qua các gian phòng vừa kể chuyện lịch sử căn nhà, chuyện những đời người gắn bó với khu vườn, với nhịp sống Gia Hội xưa. Nhưng điều khiến tôi dừng lại lâu hơn cả lại ở… dưới chân mình.

Hiện nay, nhiều tuyến giao thông huyết mạch kết nối liên vùng ở khu vực cửa ngõ phía bắc thành phố đang xuống cấp, mặt đường nhỏ hẹp, chưa được đầu tư mở rộng. Những hạn chế này không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại của người dân mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến việc thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.

Dịp tết Nguyên đán Bính Ngọ này, một tin vui đến với cộng đồng yêu di sản xứ Huế là liễn làng Chuồn vang bóng một thời đã hồi sinh trở lại. Hành trình khôi phục dòng tranh dân gian quý đã thất truyền này là cả câu chuyện dài không chỉ có mồ hôi mà còn bao tâm huyết của những người trẻ yêu di sản.

Những ngày giáp Tết, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến cả đường hàng không lẫn đường bộ khiến lưu lượng hành khách và phương tiện trên các tuyến giao thông trọng điểm tại TP. Huế tăng mạnh. Trước tình hình đó, công tác bảo đảm an ninh hàng không và trật tự an toàn giao thông được triển khai đồng bộ, chặt chẽ, với sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng chức năng, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mỗi hành trình, để người dân vui xuân, đón Tết an toàn, trọn vẹn.

Từ ngày 7/2 đến hết ngày 8/3/2026 (tức từ 20 tháng Chạp năm Ất Tỵ đến hết ngày 20 tháng Giêng năm Bính Ngọ), tất cả các bến xe trên địa bàn TP. Huế đều bước vào giai đoạn cao điểm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết. Không chỉ lĩnh vực vận tải đường bộ, các ngành đường sắt và hàng không cũng đồng loạt triển khai nhiều phương án nhằm đáp ứng nhu cầu về quê đón Tết, du xuân của người dân và du khách.