Cơn mưa dai dẳng vỗ từng đợt vào cửa kính con tàu. Ánh đèn mờ hắt xuống khoang hành khách thưa thớt, tiếng bánh sắt nghiến lên đường ray vang lên nhịp nhàng. Minh ngồi tựa đầu vào ghế, đôi mắt mỏi mệt nhìn ra ngoài trời tối. Chuyến tàu đêm hôm nay không chỉ đưa anh về quê, mà còn kéo anh trở về một phần ký ức anh từng cố quên.

Sáng 21/3, Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật (Liên hiệp Hội) TP. Huế phối hợp với Liên hiệp Hội tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức hội thảo giới thiệu giải pháp ứng dụng công nghệ mới: "Hệ thống hố ga thu nước, ngăn mùi, chống muỗi", góp phần bảo vệ môi trường, đô thị đến các nhà quản lý, nhà khoa học và người dân TP. Huế.

Giải vô địch - vô địch trẻ vật bãi biển toàn quốc 2025 khởi tranh từ 14-18/3 tại Bà Rịa - Vũng Tàu. Tại giải đấu này, tuyển vật TP. Huế tiếp tục khẳng định thực lực sau thành công tại Giải vô địch các CLB vật cổ điển, vật tự do Quốc gia cách đó 1 tuần.

Việc hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận chuyển container và các đối tượng có hàng hóa vận chuyển bằng container đi, đến cảng Chân Mây đã, đang và sẽ góp phần thúc đẩy dịch vụ logistics, tạo việc làm cho lao động địa phương, “kiến tạo” môi trường thu hút đầu tư cũng như phát triển các dịch vụ khác, tăng thu ngân sách.

Chiều 10/3, tại đoạn giao nhau giữa đường Lương Văn Can (phường An Cựu, quận Thuận Hóa, TP. Huế) và đường sắt Bắc - Nam tại Km 690+380 đã xảy ra va chạm giữa xe mô tô và tàu hỏa.

Học sáo trúc chính quy 10 năm, Phan Đức Hậu (1982) trở thành một nghệ sĩ tài năng của Nhà hát Nghệ thuật truyền thống Cung đình Huế. Bên cạnh việc thường xuyên tham gia các chương trình về nghệ thuật truyền thống, Đức Hậu còn là một khuôn mặt quen thuộc với các bản nhạc jazz, hòa tấu, chơi cổ điển cùng cây kèn saxophone trên tay.

Những tưởng CLB bóng đá Huế sẽ có chiến thắng đầu tay trên sân nhà sau 11 vòng đấu bằng cú lội ngược dòng 2-1 trước Bà Rịa – Vũng Tàu khi tỷ số này được giữ nguyên đến phút 90. Tuy nhiên, khi bóng còn lăn, không ai có thể đoán trước được điều gì sẽ xảy ra…

Tàu "Zhifei" - tàu container tự hành đầu tiên trên thế giới, đã hoàn thành hơn 48.000 hải lý hành trình ngoài khơi bờ biển phía Đông Trung Quốc, đồng thời thực hiện hơn 1 triệu quyết định độc lập trong quá trình hoạt động.

Từng đi biển đảo nhiều lần, nghe dự báo thời tiết biển đến cả ngàn vạn lần, nhưng lần này, trực tiếp từ boong tàu Kiểm ngư Việt Nam KN 390, tôi mới thực sự biết được thế nào là biển động, thế nào là sức gió cấp 5-6, giật cấp 7-8, cột sóng cao từ 3-5m. Đó là chuyến hải trình đầu năm mà tôi vinh dự được tham gia cùng hơn 200 đại biểu đến từ các tỉnh, thành, cơ quan, đơn vị và doanh nghiệp trên cả nước của đoàn Vùng 3 Hải quân đi thăm, tặng quà, chúc Tết cán bộ chiến sĩ và Nhân dân đang sinh sống, công tác trên các đảo Cồn Cỏ (Quảng Trị) và Lý Sơn (Quảng Ngãi).

Theo dõi cuộc gặp mặt của Thường trực Chính phủ với lãnh đạo gần 30 tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong nước, tôi chú ý và cảm thấy hết sức hào sảng khi đọc thông tin Chủ tịch Tập đoàn Thaco, ông Trần Bá Dương xác tín Tập đoàn của ông sẽ tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép; Ông Trần Đình Long, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát khẳng định, Hòa Phát có thể đầu tư nhà máy sản xuất ray với số vốn khoảng 10.000 tỷ đồng, cung cấp 10 triệu tấn thép, đủ số lượng và chất lượng, đảm bảo tiến độ giao hàng, giá thành thấp hơn giá nhập khẩu cho Tổng công ty Đường sắt tiến hành các dự án đường sắt lớn, trọng điểm của quốc gia. Trong lúc đó, tập đoàn FPT đưa ý tưởng và khẳng định chỉ cần nhà nước có cơ chế, Việt Nam sẽ nhanh chóng trở thành một quốc gia phổ biến trình độ AI (như trước đây đất nước từng tiến hành bình dân học vụ để xóa nạn mù chữ) - đây là một chiếc chìa khóa thần kỳ để tăng tốc sự phát triển mọi mặt của đất nước…