Bạn đọc

Quốc lộ 49B có tổng chiều dài khoảng 105km; trong đó, đoạn qua địa bàn phường Phong Quảng (TP. Huế) dài gần 5km, giữ vai trò kết nối khu vực ven biển với các địa bàn lân cận.

Hiện nay, xã Chân Mây - Lăng Cô đã thành lập các tổ công tác đồng loạt đi kiểm tra, có dữ liệu đối chiếu, đồng thời tuyên truyền, vận động người dân không xây dựng các công trình.

Dự án chỉnh trang nút giao Quốc lộ (QL) 49A - đường Hồ Chí Minh (đoạn ngã ba Bốt Đỏ) nằm trong nhóm dự án vốn ngoài ngân sách và nhóm dự án đầu tư công được Thanh tra TP. Huế đưa vào diện thanh tra.

Sau 5 năm triển khai, Dự án Khu tái định cư vùng sạt lở đất tại xã Nhâm (nay là xã A Lưới 2, TP. Huế) vẫn còn dang dở. Đó cũng là lý do khiến Thanh tra TP. Huế tiến hành thanh tra và kết luận có nhiều vi phạm.

Thanh tra TP. Huế cho rằng, việc giao đất không đúng đối tượng đã được xác định qua các kết luận thanh tra trước đây.

Ông Lê Quang Lân cho biết, các dự án chuyển tiếp thường mất nhiều thời gian xử lý hơn dự án mới.

Dù đã hoàn thành thi công và lắp đặt thiết bị với kinh phí hơn 7,7 tỷ đồng, nhưng dự án lò đốt rác thải sinh hoạt tại Khu xử lý chất thải rắn Lộc Thủy (xã Chân Mây - Lăng Cô, TP. Huế) vẫn rơi vào cảnh “đắp chiếu” nhiều năm.

Các tổ công tác được bố trí hoạt động 24/24 giờ trên các tuyến, địa bàn trọng điểm, tăng cường kiểm soát xe tải hạng nặng, xe container, xe khách và mô tô.

UBND phường Kim Long kiến nghị cơ quan có thẩm quyền cần nghiên cứu điều chỉnh quy trình theo hướng giao việc tiếp nhận, chăm sóc và quản lý tạm thời động vật hoang dã cho lực lượng có chuyên môn...

Để tránh phiền phức và nguy hiểm tính mạng khi phải dắt xe qua lại trên các thanh ray đường tàu, nhiều người buộc phải để xe cộ ở phía bên kia nhà ga rồi đi bộ về nhà, gây nhiều rủi ro về mất mát tài sản.

Tuyến đường Hai Bà Trưng, đoạn từ ngã ba Trần Cao Vân - Hai Bà Trưng đến điểm giao đường Hà Nội - Hai Bà Trưng hiện được quy định đường một chiều.

Việc tự ý lắp đặt và sử dụng đèn, còi, thiết bị tín hiệu ưu tiên trên phương tiện cá nhân không chỉ là hành vi vi phạm pháp luật, mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông.

Các đối tượng triệt để lợi dụng Facebook, Zalo và nhiều nền tảng mạng xã hội khác để kết bạn, tạo lòng tin rồi dụ dỗ bằng những lời mời “việc nhẹ, lương cao”, xuất khẩu lao động...

Theo quy định hiện hành, để được đăng kiểm, chủ tàu phải thực hiện cải hoán, thay thế hoặc bổ sung các hồ sơ kỹ thuật còn thiếu.

Khoản 1 Điều 8 Luật An ninh mạng năm 2018 nghiêm cấm hành vi sử dụng không gian mạng để đăng tải thông tin sai sự thật, xuyên tạc, xúc phạm uy tín của cơ quan, tổ chức hoặc danh dự, nhân phẩm của cá nhân.