Không còn là căn bệnh thường gặp ở người cao tuổi, các bệnh cơ xương khớp đang có xu hướng trẻ hóa, với nhiều trường hợp mới ngoài 20 tuổi đã phải điều trị các bệnh vai gáy, thoái hóa cột sống, thoát vị đĩa đệm. Thói quen sử dụng điện thoại, ngồi lâu trước máy tính, lái xe đường dài và ít vận động được xem là những yếu tố góp phần làm gia tăng tình trạng này.

Xe máy điện đang dần trở thành lựa chọn của nhiều người nhờ khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, không phải mẫu xe nào cũng mang đến trải nghiệm giống nhau. Bên cạnh thiết kế hay giá bán, hiệu suất vận hành là yếu tố ngày càng được quan tâm bởi đây là tiêu chí quyết định cảm giác lái cũng như giá trị sử dụng lâu dài.

Trên một số tuyến đường gần khu vực Đại Nội (phường Phú Xuân, TP. Huế) xuất hiện tình trạng du khách mặc áo dài, đội mấn, lái xe máy nhưng không đội mũ bảo hiểm; có trường hợp còn chở quá số người quy định, tới lui các điểm chụp ảnh. Những người chứng kiến phải lắc đầu ngán ngẩm: Tại sao “hoàng hậu”, “công chúa” lại không tuân thủ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ?

Trước những biến động của giá nhiên liệu và xu hướng sử dụng năng lượng sạch, ngày càng nhiều người dân lựa chọn xe máy điện, ô tô điện làm phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày. Không chỉ giúp tiết kiệm chi phí vận hành, phương tiện điện còn được xem là giải pháp góp phần giảm khí thải, hướng đến lối sống xanh và bền vững.

Những vụ án liên tiếp vừa được tòa án đưa ra xét xử cho thấy một thực tế đáng báo động: Chỉ một quyết định chủ quan - uống rượu bia rồi lái xe, hoặc giao xe cho người không đủ điều kiện có thể đẩy nhiều gia đình vào bi kịch không lối thoát. Không chỉ người trực tiếp cầm lái, người “trao chìa khóa” cũng phải trả giá trước pháp luật.

Lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP. Huế đã triển khai chương trình hỗ trợ học và thi cấp giấy phép lái xe (GPLX) miễn phí ngay tại cơ sở cho người dân vùng cao. Qua đó, không chỉ tạo điều kiện thuận lợi mà còn góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho người dân.

Các đối tượng thường nhắm đến có thể là chiếc bàn inox, vài cái áo mưa, chiếc mũ bảo hiểm, những con cá cảnh, lồng chim hay chiếc xe đạp… Đây là những tài sản có giá trị không lớn, nhưng khi lặp đi lặp lại sẽ trở thành nỗi bức xúc, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống sinh hoạt của người dân.

Từ ngày 7/2 đến hết ngày 8/3/2026 (tức từ 20 tháng Chạp năm Ất Tỵ đến hết ngày 20 tháng Giêng năm Bính Ngọ), tất cả các bến xe trên địa bàn TP. Huế đều bước vào giai đoạn cao điểm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết. Không chỉ lĩnh vực vận tải đường bộ, các ngành đường sắt và hàng không cũng đồng loạt triển khai nhiều phương án nhằm đáp ứng nhu cầu về quê đón Tết, du xuân của người dân và du khách.

Cuối năm, nhiều người trông ngóng khoản thưởng Tết. Thưởng nhiều thì vui khỏi nói. Thưởng ít cũng đỡ được vài khoản: tiền xe về quê, biếu ông bà, mua đồ Tết cho nhà... Thế nhưng, tôi từng gặp một người bạn vừa nhận thưởng Tết mà lại chẳng mấy hào hứng. Điều khiến bạn băn khoăn không nằm ở con số, mà ở câu hỏi mức thưởng được tính dựa trên tiêu chí nào?

Năm nào cũng vậy, hết lụt là tôi về thăm anh Miên, người bà con chuyên trồng hoa Tết. Năm nay không về được, anh gọi cho tôi kể về cảnh bà con dọn bùn sau lụt, nước đã rút xuống hết dưới sông nhưng lớp bùn để lại trên đường nhão nhoẹt, hằn in những đường dài dấu xe máy, ô tô. “Nước mênh mông chi xứ em ơi, nhưng may là nước vô thì mình kê đồ đạc lên cao, chỉ lo sau lụt thôi, bây giờ thứ gì cũng cao, phân tro giống má, cả công kêu người làm cũng cao”.