Đây là thời hạn thực hiện theo hợp đồng đối với nhà thầu mới, được Ban Quản lý dự án Chương trình phát triển các đô thị loại II, tiểu dự án Thừa Thiên Huế (nay là TP. Huế) lựa chọn. Động thái này diễn ra sau khi đơn vị này chấm dứt hợp đồng với nhà thầu cũ do không đáp ứng yêu cầu về tiến độ đối với dự án nâng cấp, mở rộng cầu Vỹ Dạ, cầu qua sông Như Ý và tuyến đường 100m kết nối khu A và B khu đô thị An Vân Dương.

Sau khi thông qua 6 dự án (DA) giao thông với tổng vốn sơ bộ hơn 18.600 tỷ đồng tại Kỳ họp chuyên đề lần thứ 2 (tháng 7/2026), đến Kỳ họp chuyên đề lần thứ 3 diễn ra trong tháng 8 vừa qua, HĐND TP. Huế tiếp tục bổ sung Đại lộ Bắc - Nam phía đông vào danh mục PPP (đầu tư theo phương thức đối tác công tư). Việc mở rộng danh mục cho thấy kỳ vọng của thành phố vào nguồn lực tư nhân trong đầu tư hạ tầng.

TP. Huế đang đứng trước cơ hội mở rộng không gian tăng trưởng. Để biến cơ hội thành lợi thế, một trong những yêu cầu quan trọng là kiến tạo môi trường thuận lợi, giúp kinh tế tư nhân nâng cao năng lực, mở rộng quy mô và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị.

Quy hoạch đến năm 2030 đặt mục tiêu phát triển 28 cụm công nghiệp (CCN) với tổng diện tích khoảng 1.370ha. Nếu tính cả các cụm tiềm năng và mở rộng, quỹ đất dự kiến lên khoảng 1.700ha. Đây là dư địa lớn để TP. Huế mở rộng không gian sản xuất, thu hút doanh nghiệp và tạo thêm việc làm. Nhưng để những diện tích ấy thực sự trở thành mặt bằng sản xuất còn phụ thuộc vào nhiều điều kiện.

TP. Huế có nhiều dư địa để phát triển công nghiệp, nhất là trong bối cảnh thành phố mở rộng không gian phát triển. Đó là khẳng định của đồng chí Phan Quý Phương, UVTV Thành ủy, Trưởng ban Quản lý Khu Kinh tế, công nghiệp (KKT, CN) TP. Huế, trong cuộc trao đổi với Huế ngày nay Cuối tuần về những lợi thế thúc đẩy tăng trưởng ngành công nghiệp thành phố.

Do năng lực tài chính yếu, liên danh nhà thầu để Dự án (DA) mở rộng đường Nguyễn Hoàng chậm tiến độ thi công các hạng mục từ 30 - 40 ngày. Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế đã xử phạt nhà thầu 300 triệu đồng và yêu cầu khắc phục trước ngày 30/10/2026.

Nổi bật trong số báo này là thông tin thời sự về Diễn đàn Hợp tác địa phương Việt Nam - Nhật Bản năm 2026 - Diễn đàn được kỳ vọng sẽ tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy các dự án ODA, thu hút đầu tư, kết nối giáo dục và tạo lập cơ chế hợp tác thường niên giữa các địa phương hai nước, góp phần tạo động lực giúp TP. Huế bứt phá kinh tế và mở rộng hội nhập quốc tế.

Diễn đàn Hợp tác địa phương Việt Nam - Nhật Bản năm 2026 (Diễn đàn) được kỳ vọng sẽ tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy các dự án ODA, thu hút đầu tư, kết nối giáo dục và tạo lập cơ chế hợp tác thường niên giữa các địa phương hai nước, góp phần tạo động lực giúp TP. Huế bứt phá kinh tế và mở rộng hội nhập quốc tế.

Trong bối cảnh cộng đồng doanh nghiệp đứng trước yêu cầu ngày càng cao về năng lực cạnh tranh, thích ứng công nghệ và mở rộng thị trường, đối thoại giữa doanh nghiệp và cơ quan quản lý có vai trò ngày càng quan trọng. Tháng 8 vừa qua, hơn 350 đại biểu đã tham dự Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026 - Vòng đối thoại địa phương TP. Huế, trao đổi về những vấn đề đang đặt ra trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Trong không gian phát triển mới của TP. Huế, giao thông không còn đơn thuần là câu chuyện của những tuyến đường, cây cầu hay những chuyến xe đi lại mỗi ngày. Mỗi công trình được đầu tư, mỗi tuyến đường được mở rộng đang góp phần nối gần những vùng đất, mở rộng không gian đô thị và tạo thêm điều kiện để phát triển kinh tế.