Nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, Bộ Tài chính vừa ban hành quy định miễn một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải, góp phần giảm chi phí đầu vào cho doanh nghiệp, thúc đẩy phục hồi và phát triển kinh tế.

Khởi công từ năm 2009 với kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo việc làm và tăng thu ngân sách, nhưng đến nay, dự án Nhà máy xi măng Nam Đông vẫn chỉ là bãi đất hoang hơn 40ha cùng những công trình dở dang. Gần 20 năm “treo” không chỉ gây lãng phí nguồn lực đất đai mà còn để lại nhiều hệ lụy đối với đời sống người dân...

Hình thức trao đổi hàng lấy hàng vẫn còn tồn tại ở một ngôi chợ quê yên bình bên phá Tam Giang. Đó không chỉ là cách người lao động nghèo tiết kiệm chi phí mà còn là phương thức giúp nhau tiêu thụ “của nhà trồng được”…

Đề xuất bổ sung giảm trừ đối với chi phí y tế, giáo dục trong dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Thuế thu nhập cá nhân không chỉ giúp giảm nghĩa vụ thuế, mà còn cho thấy sự điều chỉnh trong cách tiếp cận chính sách, khi tính đến các khoản chi thiết yếu, qua đó tăng hỗ trợ thực chất và khuyến khích đầu tư cho sức khỏe, học tập.

Lĩnh vực giao thông vận tải của châu Âu đang phải đối mặt với chi phí tăng cao và tình trạng thiếu hụt nguồn cung do ngành này phụ thuộc nặng nề vào Vùng Vịnh.

ECB chỉ ra rằng các đơn vị xuất khẩu sang Mỹ chỉ hấp thụ một phần rất nhỏ chi phí phát sinh từ thuế quan. Thay vào đó, gánh nặng này chủ yếu đè lên vai các nhà nhập khẩu và người tiêu dùng của Mỹ.

Áp lực rác thải đô thị ngày càng gia tăng, trong khi chi phí xử lý vượt xa khả năng ngân sách địa phương đang buộc các đô thị như Huế phải tìm kiếm những cách tiếp cận mới. Việc triển khai trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) từ năm 2024 mở ra khả năng chia sẻ lại gánh nặng xử lý rác, nhưng hiệu quả đến đâu phụ thuộc vào cách địa phương tổ chức thực hiện.

Trước áp lực chi phí nhiên liệu, ngành đường sắt điều chỉnh tăng 3% giá vé hành khách, đồng thời tiếp tục duy trì chính sách hỗ trợ đối tượng chính sách xã hội.

Giá xăng, dầu liên tục biến động theo chiều hướng tăng đang tạo sức ép lớn lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Mặc dù nhiều doanh nghiệp đã tiết giảm chi phí, tối ưu hoá hoạt động, đồng thời kiến nghị các giải pháp điều hành linh hoạt nhằm giảm bớt khó khăn, ổn định thị trường song một số đơn vị đã phải điều chỉnh giá cước để bù đắp chi phí.

Nguồn cung nhiên liệu gián đoạn và chi phí tăng cao khiến các hãng bay trong nước phải cắt giảm một số đường bay, tăng phụ thu và kiến nghị chính sách để duy trì ổn định thị trường.