Sáng 24/2, Đoàn công tác Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường (KH, CN &MT) của Quốc hội do ông Tạ Đình Thi, Phó Chủ nhiệm Ủy ban KH, CN & MT dẫn đầu có buổi làm việc với UBND thành phố Huế.

Theo dõi cuộc gặp mặt của Thường trực Chính phủ với lãnh đạo gần 30 tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong nước, tôi chú ý và cảm thấy hết sức hào sảng khi đọc thông tin Chủ tịch Tập đoàn Thaco, ông Trần Bá Dương xác tín Tập đoàn của ông sẽ tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép; Ông Trần Đình Long, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát khẳng định, Hòa Phát có thể đầu tư nhà máy sản xuất ray với số vốn khoảng 10.000 tỷ đồng, cung cấp 10 triệu tấn thép, đủ số lượng và chất lượng, đảm bảo tiến độ giao hàng, giá thành thấp hơn giá nhập khẩu cho Tổng công ty Đường sắt tiến hành các dự án đường sắt lớn, trọng điểm của quốc gia. Trong lúc đó, tập đoàn FPT đưa ý tưởng và khẳng định chỉ cần nhà nước có cơ chế, Việt Nam sẽ nhanh chóng trở thành một quốc gia phổ biến trình độ AI (như trước đây đất nước từng tiến hành bình dân học vụ để xóa nạn mù chữ) - đây là một chiếc chìa khóa thần kỳ để tăng tốc sự phát triển mọi mặt của đất nước…

Cục Cảnh sát giao thông cho biết, từ ngày 15/2, Cảnh sát giao thông sẽ kiểm tra, xử lý vi phạm hành lang an toàn đường sắt, lối đi tự mở trên các tuyến đường sắt quốc gia, nhằm thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường sắt.

Tối 19/1, lãnh đạo Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên cho biết, 3 nhân viên có nhiệm vụ trực gác chắn tàu tại cung đường ngang có rào chắn đường Hồ Đắc Di, phường An Cựu, quận Thuận Hóa, thành phố Huế đã bị đình chỉ công tác để giải trình.

Trung Quốc đã chứng kiến sự gia tăng đột biến về du lịch đường sắt và đường hàng không trong năm 2024, được thúc đẩy bởi các hoạt động kinh tế mạnh mẽ và nhu cầu du lịch giải trí ngày càng tăng.

Lễ bắn pháo hoa đêm giao thừa rất nổi tiếng của Sydney (Australia) năm nay có thể sẽ phải bị hủy bỏ khi bà Karen Webb - Cảnh sát trưởng bang New South Wales, cho biết bà “rất lo ngại” về sự an toàn của sự kiện dự kiến sẽ diễn ra trong thời gian ngành đường sắt tổ chức đình công.

Dự án đường sắt tốc độ cao có nguồn vốn đặc biệt lớn, chưa từng có tại Việt Nam và có thể nói là một trong những dự án có chiều dài đầu tư lớn nhất từ trước tới nay. Với mục tiêu hoàn thành vào năm 2035, dự án cần tối ưu hoá thời gian để sớm khởi công vào năm 2027 theo dự kiến.

Dự án (DA) Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vừa được Quốc hội thông qua nghị quyết chủ trương đầu tư. Theo phương án đề xuất trình Quốc hội, DA Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài toàn tuyến khoảng 1.541km; điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. Hồ Chí Minh) đi qua địa phận 20 tỉnh, thành, trong đó có Huế. DA được thiết kế có tốc độ 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa…

Dựa vào những tiềm năng và lợi thế, Huế đang nỗ lực để tăng sức hấp dẫn cho du lịch đường sắt, thu hút khách đến Huế, đặc biệt là khách quốc tế.

Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, tốc độ thiết kế 350km/giờ và tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ USD.