Tối 19/1, lãnh đạo Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên cho biết, 3 nhân viên có nhiệm vụ trực gác chắn tàu tại cung đường ngang có rào chắn đường Hồ Đắc Di, phường An Cựu, quận Thuận Hóa, thành phố Huế đã bị đình chỉ công tác để giải trình.

Trung Quốc đã chứng kiến sự gia tăng đột biến về du lịch đường sắt và đường hàng không trong năm 2024, được thúc đẩy bởi các hoạt động kinh tế mạnh mẽ và nhu cầu du lịch giải trí ngày càng tăng.

Lễ bắn pháo hoa đêm giao thừa rất nổi tiếng của Sydney (Australia) năm nay có thể sẽ phải bị hủy bỏ khi bà Karen Webb - Cảnh sát trưởng bang New South Wales, cho biết bà “rất lo ngại” về sự an toàn của sự kiện dự kiến sẽ diễn ra trong thời gian ngành đường sắt tổ chức đình công.

Dự án đường sắt tốc độ cao có nguồn vốn đặc biệt lớn, chưa từng có tại Việt Nam và có thể nói là một trong những dự án có chiều dài đầu tư lớn nhất từ trước tới nay. Với mục tiêu hoàn thành vào năm 2035, dự án cần tối ưu hoá thời gian để sớm khởi công vào năm 2027 theo dự kiến.

Dự án (DA) Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vừa được Quốc hội thông qua nghị quyết chủ trương đầu tư. Theo phương án đề xuất trình Quốc hội, DA Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài toàn tuyến khoảng 1.541km; điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. Hồ Chí Minh) đi qua địa phận 20 tỉnh, thành, trong đó có Huế. DA được thiết kế có tốc độ 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa…

Dựa vào những tiềm năng và lợi thế, Huế đang nỗ lực để tăng sức hấp dẫn cho du lịch đường sắt, thu hút khách đến Huế, đặc biệt là khách quốc tế.

Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, tốc độ thiết kế 350km/giờ và tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ USD.

Ngày 30/11, Sở Du lịch phối hợp với Chi nhánh đường sắt tại Huế và Công ty Lữ hành quốc tế Hồng Hà (Lào Cai) tổ chức chương trình đón đoàn khách du lịch Trung Quốc đến Huế trên chuyến tàu hỏa (charter) xuyên Việt.

Ngày 25/11, tại Thừa Thiên Huế, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an tổ chức khai mạc lớp tập huấn nghiệp vụ công tác điều tra giải quyết tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa của lực lượng cảnh sát giao thông.

Với lợi thế cách Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô khoảng 40km, đồng thời nằm trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây, có QL1A và đường sắt Bắc- Nam đi qua, đặc biệt có Cảng Hàng không quốc tế Phú Bài và Khu công nghiệp (KCN) Phú Bài nên Hương Thủy hội tụ gần như đầy đủ các yếu tố thuận lợi để đẩy mạnh phát triển kinh tế, giao lưu thương mại với các vùng, miền trong nước cũng như quốc tế.

Không chỉ bị sạt lở, phần lớn các tuyến đường liên thôn ở Hương An hẹp.