Sau khi thông qua 6 dự án (DA) giao thông với tổng vốn sơ bộ hơn 18.600 tỷ đồng tại Kỳ họp chuyên đề lần thứ 2 (tháng 7/2026), đến Kỳ họp chuyên đề lần thứ 3 diễn ra trong tháng 8 vừa qua, HĐND TP. Huế tiếp tục bổ sung Đại lộ Bắc - Nam phía đông vào danh mục PPP (đầu tư theo phương thức đối tác công tư). Việc mở rộng danh mục cho thấy kỳ vọng của thành phố vào nguồn lực tư nhân trong đầu tư hạ tầng.

Sở Công Thương yêu cầu chủ đầu tư các thủy điện sớm khắc phục điểm xung yếu có nguy cơ sạt trượt, xuống cấp hạ tầng giao thông phục vụ vận hành hồ đập. Đồng thời, chủ động phương án ứng phó thiên tai nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho công trình và vùng hạ du.

Giai đoạn 2026 - 2030, TP. Huế sẽ tập trung triển khai các dự án đầu tư, nâng cấp hệ thống đường bộ ven biển nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo động lực chiến lược để phát triển kinh tế biển và hiện thực hóa mục tiêu đô thị hóa theo định hướng “chùm đô thị, đa trung tâm, vươn ra biển”.

Sau nhiều năm đầu tư hạ tầng và xây dựng các nền tảng số, Huế đang bước sang giai đoạn mới của chuyển đổi số. Việc Quốc hội thông qua một số dự án luật liên quan đến viễn thông, giao dịch điện tử, chuyển giao công nghệ tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, khóa XVI tạo thêm hành lang pháp lý để Huế tập trung kết nối các ứng dụng, dữ liệu riêng lẻ thành một hệ sinh thái thống nhất, dùng chung.

Tại Kỳ họp chuyên đề lần thứ 2, HĐND thành phố Huế khóa IX, nhiệm kỳ 2026 - 2031 được khai mạc chiều 26/7, HĐND thành phố đã thông qua hai nghị quyết quan trọng, gồm danh mục 6 dự án (DA) hạ tầng giao thông đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và chính sách miễn phí sách giáo khoa giáo dục phổ thông từ năm học 2026 - 2027.

Những tháng gần đây, cùng với nỗ lực tháo gỡ khó khăn trong quản lý và khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, bài toán nguồn cát, đá, đất san lấp phục vụ các công trình hạ tầng tiếp tục được đặt ra ở Huế. Đây là nhu cầu hoàn toàn có thật khi nhiều dự án giao thông, khu tái định cư, chỉnh trang đô thị và phát triển không gian ven biển đang được triển khai. Tuy nhiên, cùng với việc khai thác hợp lý nguồn tài nguyên trong lòng đất, có lẽ đã đến lúc cần nhìn nhận đúng hơn một nguồn tài nguyên đang hiện hữu ngay trên mặt đất nhưng vẫn chưa được khai thác hiệu quả: Chất thải rắn xây dựng.

“Việc đầu tư và xây dựng tuyến đường Đông - Tây kết nối với cao tốc không chỉ là một dự án (DA) hạ tầng giao thông đơn thuần, mà còn là đòn bẩy chiến lược để tạo chuyển biến về kinh tế - xã hội cho khu vực phía tây và trung tâm thành phố Huế”, ông Nguyễn Đăng Trường, Giám đốc Ban Quản lý DA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế khẳng định.

Thị trường căn hộ tại khu Tây TP. HCM đang ghi nhận những chuyển biến tích cực khi hạ tầng giao thông tiếp tục được đầu tư đồng bộ, kéo theo nhu cầu tìm kiếm nơi an cư và cơ hội đầu tư gia tăng. Trong bối cảnh nguồn cung căn hộ cao cấp chưa nhiều, Ansana by Kita trở thành dự án nhận được sự chú ý nhờ vị trí thuận lợi trên đại lộ Võ Văn Kiệt cùng định hướng phát triển theo tiêu chuẩn hiện đại.

TP. Huế có nhiều tài nguyên để phát triển du lịch, nhưng hạn chế về hạ tầng, nhất là giao thông khiến một số điểm đến chưa được khai thác tốt. Trong bối cảnh Huế tính đến phương án “điều phối” lượng khách, tránh áp lực cho di sản và khu vực vùng lõi trung tâm thành phố dịp cao điểm, việc đầu tư hạ tầng giao thông tại các điểm đến cần được quan tâm.

Ngày 11/6, đồng chí Hoàng Hải Minh, UVTV Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố đã có buổi làm việc với Đoàn công tác Hàn Quốc. Cuộc họp nhằm thúc đẩy hợp tác trong các dự án hạ tầng giao thông, đô thị, đồng thời nghiên cứu áp dụng mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) gắn liền với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của Việt Nam.