Bộ Xây dựng vừa quyết định thành lập 2 Tổ công tác kiểm tra việc triển khai hệ thống giao thông thông minh, thu phí điện tử và kiểm soát tải trọng xe tại hàng loạt dự án thành phần cao tốc bắc-nam, trong bối cảnh nhiều gói thầu hiện nay vẫn chậm tiến độ, chưa hoàn tất thủ tục mời thầu.

Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông được cho là khâu then chốt cho phát triển kinh tế, xã hội. Tuy nhiên, nhiều dự án công trình giao thông thường gặp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ. Do vậy, cùng với việc đảm bảo chế độ chính sách trong bồi thường, cần tăng cường vận động người dân để sớm bàn giao mặt bằng cho các dự án.

Chậm tiến độ kéo dài, không còn đủ khả năng tiếp tục thi công dự án (DA), liên danh nhà thầu bị chủ đầu tư xử phạt, chấm dứt hợp đồng.

Được bổ sung, bố trí nguồn vốn, nhiều dự án về giao thông sau thời gian ngưng thi công đã đẩy nhanh tiến độ, chủ đầu tư cam kết hoàn thành trước mùa mưa bão.

Dự án Suối Voi (Phú Lộc) vừa được nhiều tờ báo “điểm danh” về sự chậm tiến độ, gây lãng phí và bức xúc, thất vọng cho người dân địa phương. Nhưng Suối Voi cũng chỉ là một trong không ít dự án chậm hoặc “đóng băng” như vậy trên địa bàn Phú Lộc, chủ yếu tập trung ở KKT Chân Mây - Lăng Cô. Mặc dù đã được các cấp chính quyền quan tâm, tìm giải pháp tháo gỡ, song kết quả có thực sự sẽ chuyển động không thì vẫn là dấu hỏi với không ít người.

Theo một báo cáo mới của Liên hợp quốc, khu vực châu Á - Thái Bình Dương (APAC) đang đi chệch hướng đáng kể trong việc đạt được các Mục tiêu Phát triển bền vững (SDG), với hầu hết các mục tiêu đều bị đình trệ hoặc chậm tiến độ - bất chấp những nỗ lực đang diễn ra.

Những khó khăn, vướng mắc về giải tỏa, giải phóng mặt bằng (GPMB), chậm bố trí vốn khiến nhiều dự án (DA), công trình trên địa bàn TX. Hương Thủy chậm tiến độ.

Dự án thi công chậm, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công không đáp ứng được theo yêu cầu, nguyên nhân bắt nguồn từ những vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng là câu chuyện “biết rồi, khổ lắm nói mãi”. Dù vậy, vẫn chưa có một kịch bản cụ thể nào cho công tác giải phóng mặt bằng, nhất là các dự án trọng điểm nhằm giải bài toán vướng mắc trong đầu tư

Nhiều hạng mục công trình thuộc các gói thầu của Dự án Chương trình Phát triển các đô thị loại II (các đô thị xanh) - DA thành phần Thừa Thiên Huế (gọi tắt DA đô thị xanh) bị “đứng hình” do bế tắc hoặc gặp khó trong công tác giải phòng mặt bằng (GPMB), dẫn đến công trình chậm tiến độ kéo dài.

Là dự án (DA) giao thông trọng điểm, với mục tiêu làm tiền đề cho việc thu hút các nhà đầu tư, xây dựng cơ sở hạ tầng, thế nhưng đường Chợ Mai - Tân Mỹ chậm tiến độ kéo dài và đến nay ngưng thi công hoàn toàn. Chủ đầu tư đang có văn bản gửi UBND tỉnh xin bố trí vốn bổ sung và yêu cầu các đơn vị thi công trở lại để hoàn thành DA.