Thông tin trên được Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự thành phố Huế xác nhận sáng 27/10.

Bức tranh vùng ven biển ở Huế, đặc biệt là khu vực Chân Mây - Lăng Cô, nơi có khu kinh tế cùng tên, đang nổi lên như điểm sáng với vai trò đầu tàu trong phát triển không chỉ ở địa phương mà đang lan tỏa liên vùng.

Tiềm năng và tài nguyên thiên nhiên nhiều nhưng du lịch, dịch vụ ở xã Chân Mây - Lăng Cô vẫn chưa khai thác hết lợi thế. Sau khi mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đi vào hoạt động, địa phương này đang tập trung nhiều giải pháp nhằm tạo đột phá cho ngành kinh tế mũi nhọn này.

Chiều 6/9, Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Chân Mây phối hợp Trạm Y tế xã Chân Mây – Lăng Cô và Trường THPT Thừa Lưu tổ chức hội nghị tập huấn, tuyên truyền phòng chống đuối nước trước mùa mưa bão năm 2025 cho học sinh.

Ngày 29/8, Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Chân Mây (đóng quân trên địa bàn xã Chân Mây - Lăng Cô) phối hợp với Trường THPT Thừa Lưu tổ chức cuộc thi Rung chuông vàng, chào mừng kỷ niệm 80 năm Ngày Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9. Gần 500 người tham gia cuộc thi gồm thí sinh, Ban giám hiệu, giáo viên nhà trường và cán bộ chiến sĩ.

Đây được xem là cơ sở pháp lý quan trọng để triển khai các đồ án phân khu, chỉnh trang đô thị và thu hút đầu tư chiến lược, từng bước đưa khu kinh tế trở thành trung tâm phát triển phía Nam của thành phố Huế.

Chiều 7/7, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực khu kinh tế, công nghiệp thành phố - chủ đầu tư dự án Đê chắn sóng cảng Chân Mây giai đoạn 2 (DA) thông tin, đến nay DA đạt hơn 96% kế hoạch, phấn đấu hoàn thành vào tháng 8/2025, về đích trước 8 tháng so với kế hoạch đề ra ban đầu.

Ban Quản lý Khu kinh tế, công nghiệp TP. Huế vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Nhà ở xã hội (NOXH) tại Chân Mây (vị trí 8) tại Khu đô thị Chân Mây thuộc Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô, huyện Phú Lộc, theo hình thức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.

Chiều 26/3, Công ty CP Tập đoàn LEC​ chính thức khởi công Trung tâm Logistics Chân Mây, một dự án trọng điểm nhằm nâng cao năng lực vận chuyển, lưu trữ hàng hóa và thúc đẩy giao thương khu vực miền Trung nói riêng cũng như cả nước nói chung.

Đầu xuân 1976, tôi theo Bí thư Huyện ủy Phú Lộc ông Lê Thái Tâm về xã Lộc Vĩnh, tiện thể được ông dẫn đi thăm nơi Phú Lộc dự định sẽ xây một con đập. Từ cửa Kiễn, chiếc U-oat chạy một mạch qua bãi cát phẳng lì và dừng lại bên bờ bắc của con lạch có tên là Chu Mới.