Không biết có phải do số phận ưu ái hay không mà chỉ trong vòng 42 ngày - có một đại đội đã vinh dự được tham gia chiến đấu giải phóng cả 3 thành phố lớn của miền Nam là Huế, Đà Nẵng, Sài Gòn. Vết xích chiếc xe tăng của họ đã trải dài cả nghìn cây số từ A Lưới (Huế) đến Dinh Độc Lập, húc đổ cánh cổng Dinh, kéo lá cờ bách chiến bách thắng của cách mạng lên nóc Dinh báo hiệu giờ toàn thắng. Đó chính là Đại đội XT4 thuộc Lữ đoàn 203 anh hùng.

Dịp giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5 năm nay, thằng con tôi từ TP. Hồ Chí Minh về phép, vừa thăm nhà vừa hội lớp cấp III cũ. Dù chưa đáo ngày, nhưng nó đã gọi tôi dò đường làm thế nào để đi đón mấy đứa bạn từ nước ngoài về hội lớp đợt này. Nghe tôi nói, khả năng cao là phải đi Đà Nẵng. Nó trợn mắt: Mệt dữ, sao không đáp Phú Bài? Sân bay mình ngon và cũng là sân bay quốc tế mà. Không biết phải trả lời con sao, tôi bảo để tôi đi hỏi… phi công cái đã.

Đầu tháng 2/2026, bang Tây Bengal (Ấn Độ) trở thành tâm điểm của đợt bùng dịch mới của virus Nipah - căn bệnh được biết đến với tỷ lệ tử vong cao từ 40% - 70% và khả năng lây lan xuyên biên giới. Tin tức này đã gây chấn động khắp châu Á, buộc chính phủ các nước trong khu vực cảnh giác cao độ, trong đó các quốc gia như Thái Lan, Malaysia, Pakistan, Singapore và Nepal… nhanh chóng thắt chặt các thủ tục sàng lọc y tế tại sân bay và cửa khẩu biên giới, đặc biệt chú trọng công tác kiểm tra đối với du khách đến từ các khu vực bị ảnh hưởng. Bộ y tế các nước mô tả những biện pháp này là công tác phòng ngừa đối với căn bệnh nguy hiểm Nipah.

Ngày 11/1, Công an TP. Huế cho biết vừa phát hiện, xử lý hai vụ việc liên quan đến vận chuyển hàng hóa không có đầy đủ hóa đơn, chứng từ hợp pháp.

Huế không tiếp cận đô thị thông minh (ĐTTM) như một bài toán công nghệ đơn thuần. Thay vì bắt đầu từ nền tảng hay hệ thống phức tạp, thành phố đặt câu hỏi căn bản hơn: Ai sẽ là người vận hành ĐTTM, và họ có đủ năng lực số để làm điều đó hay không? Cách đặt vấn đề này đã định hình một hướng đi khác biệt - lấy con người làm trung tâm của tiến trình chuyển đổi số.

Sáng 29/11, lãnh đạo Ban quản lý Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông (BQL ĐTXD CTGT) thành phố Huế cho biết: Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An đến nay đạt khoảng 90% tổng giá trị xây lắp; dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2025.

Từ nhiều năm nay, Phân hiệu tại Huế của Trường Trung cấp Công nghệ - Du lịch số 10 - cơ sở giáo dục nghề nghiệp công lập trực thuộc Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, là địa chỉ đào tạo nghề uy tín, đặc biệt đối với lao động nông thôn.

Tối 12/11, Công an TP. Huế cho biết lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) đã ra quân kiểm tra, xử lý đối với tình trạng xe hoạt động theo tuyến cố định nhưng “núp bóng” dưới hình thức vận chuyển khách hợp đồng, du lịch; thậm chí dừng đỗ, đón trả khách tùy tiện, gây mất trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Như Huế ngày nay ra các ngày 15 và 20/8/2025 đã thông tin, dù đã hết hợp đồng thuê đất nhưng đến nay, Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Thanh (viết tắt Công ty Hoàng Thanh, ở số 36 Điện Biên Phủ, phường Thuận Hóa) vẫn “chây ì”, không bàn giao, trả mặt bằng, di dời tài sản ra khỏi điểm tập kết cát, sỏi tại khu đất số 1 Hoàng Văn Lịch, phường Phú Xuân. Trước tình trạng này, Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng Khu vực 1 cho biết, sẽ lập phương án, phối hợp với chính quyền địa phương cưỡng chế cơ sở vi phạm này.

Trong chuyến công tác tại Hàn Quốc, chúng tôi đã có dịp đặt chân đến một điểm đến rất đặc biệt của thủ đô Seoul – cồn Seonyudo trên sông Hán. Đây là nơi in dấu nhiều thăng trầm lịch sử, từ một thắng cảnh thơ mộng thời Joseon đến khi trở thành nhà máy nước công nghiệp, rồi được “tái sinh” thành công viên sinh thái độc đáo. Câu chuyện ấy gợi cho chúng tôi nhiều suy ngẫm về dự án cải tạo cồn Dã Viên – một danh thắng nổi tiếng trên sông Hương.