Sáng 19/12, tại Duyệt Thị Đường - Đại Nội Huế, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Hội Diễn đàn Quốc tế Huế (Hue International Forum - HIF) tổ chức Diễn đàn Quốc tế Huế lần thứ IV - năm 2025, với chủ đề “Đồng hành phát triển toàn diện - Kiến tạo tương lai bền vững”.

Lượng hành khách nội địa và quốc tế đi lại bằng hàng không tại Việt Nam đều có sự tăng trưởng nhanh chóng và là tiền đề để kích cầu du lịch, dịch vụ.

Từ ngày 1/6, việc cấp thẻ bảo hiểm y tế (BHYT) giấy sẽ chính thức dừng lại. Người dân có thể sử dụng hình ảnh thẻ BHYT trên các ứng dụng VssID, VNeID hoặc căn cước công dân (CCCD) gắn chip khi đi khám, chữa bệnh. Đây là bước chuyển quan trọng trong lộ trình chuyển đổi số quốc gia, đặc biệt trong lĩnh vực y tế, mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người dân và cơ sở khám, chữa bệnh.

Trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh về Dinh dưỡng cho Tăng trưởng (N4G) 2025 diễn ra tại Paris (Pháp) vào ngày 27-28/3, Chủ tịch Quỹ Phát triển Nông nghiệp Quốc tế của Liên hợp quốc (IFAD) Alvaro Lario gửi đi thông điệp: Đầu tư vào nông nghiệp quy mô nhỏ và hệ thống thực phẩm địa phương là chìa khóa để chống lại tình trạng suy dinh dưỡng và xây dựng nền kinh tế phục hồi trên toàn thế giới.

Huế có Sân bay quốc tế Phú Bài, nhưng con đi Hàn thì buộc phải mua vé để khởi hành từ sân bay Đà Nẵng. Đến ngày bay, tôi đánh xe đưa cháu vào Đà Nẵng, phải đi sớm vì đường hơi ngái, nhỡ trên đường xe cộ có trục trặc gì thì trễ giờ lại lôi thôi.

Theo dữ liệu sơ bộ vừa được công bố bởi Hiệp hội các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương (AAPA), mặc dù có những vấn đề nghiêm trọng về chuỗi cung ứng, nhưng các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương vẫn hoạt động tốt trong năm 2024. AAPA cho biết, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đang tăng mạnh trên toàn khu vực, được thúc đẩy bởi nhu cầu du lịch giải trí và công tác. Song song đó, thị trường vận tải hàng không quốc tế cũng chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, khi các doanh nghiệp bổ sung hàng tồn kho để chuẩn bị cho mùa lễ hội cuối năm và các sự kiện bán hàng trực tuyến lớn.

Hiểu một cách giản đơn thì “nghẽn” là tắc đường, không đi lại được. Trong xây dựng, điểm nghẽn gắn với hình ảnh “nút thắt cổ chai” khi một giai đoạn trong dự án xảy ra vấn đề gây ra sự đình trệ. Tình trạng này nảy sinh khi khối lượng công việc lớn hơn mức mà quá trình thi công thực tế có thể xử lý. Trong khi đó, trong quản lý, “điểm nghẽn” được hiểu là một hoặc một số điểm gây cản trở sự phát triển kinh tế - xã hội của quốc gia hay địa phương, làm suy yếu, hoặc ngưng trệ một phần, thậm chí hoàn toàn sự phát triển; là những “nút thắt” cản trở sự vận hành bình thường của một nền kinh tế.

Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đã bình thường trở lại sau giai đoạn bùng nổ kéo dài nhiều năm sau đại dịch COVID-19, giám đốc điều hành của các hãng hàng không lớn cho biết tại Triển lãm hàng không quốc tế Farnborough.

Theo ông Gutiérrez, Việt Nam hiện không chỉ được nhắc tới là một hình mẫu về tinh thần yêu nước cùng bề dày lịch sử đấu tranh chống ngoại xâm mà còn là một quốc gia đạt được nhiều kỳ tích trên con đường xây dựng và phát triển kinh tế - xã hội cùng vai trò, vị thế ngày tăng trên trường quốc tế. Đây cũng chính là một phần di sản mà Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng để lại trên các cương vị lãnh đạo của mình.

Xu hướng giảm phát ở khu vực đồng tiền chung châu Âu (Eurozone) tiếp tục đi đúng hướng, và những số liệu mới nhất được công bố trong tuần này xác nhận rằng, Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) có khả năng cắt giảm lãi suất hơn nữa, ông Alfred Kammer, Giám đốc Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) khu vực châu Âu cho biết.