Luật Giáo dục đại học (sửa đổi) được Quốc hội khóa XV thông qua tại Kỳ họp thứ 10 với nhiều điểm mới mang tính đột phá, trong đó có việc mở rộng quyền tự chủ của các cơ sở giáo dục đại học bảo đảm thực chất và gắn với trách nhiệm giải trình.

Những năm gần đây, cùng với tốc độ đô thị hóa ngày càng nhanh và sự gia tăng mạnh mẽ của các phương tiện cá nhân, tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nội đô TP. Huế ngày càng diễn biến phức tạp, xuất hiện thêm nhiều “điểm nghẽn” mới, gây không ít khó khăn cho việc đi lại của người dân và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.

Theo báo cáo nhanh của các Khu Quản lý đường bộ II, III và Sở Xây dựng Quảng Trị, tính đến sáng ngày 4/11/2025, mưa lớn kéo dài đã gây sạt lở, ngập lụt tại nhiều tuyến đường ở khu vực miền trung và Tây Nguyên, khiến hàng chục điểm giao thông bị chia cắt.

Như Huế ngày nay ra các ngày 15 và 20/8/2025 đã thông tin, dù đã hết hợp đồng thuê đất nhưng đến nay, Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Thanh (viết tắt Công ty Hoàng Thanh, ở số 36 Điện Biên Phủ, phường Thuận Hóa) vẫn “chây ì”, không bàn giao, trả mặt bằng, di dời tài sản ra khỏi điểm tập kết cát, sỏi tại khu đất số 1 Hoàng Văn Lịch, phường Phú Xuân. Trước tình trạng này, Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng Khu vực 1 cho biết, sẽ lập phương án, phối hợp với chính quyền địa phương cưỡng chế cơ sở vi phạm này.

Tại Thông tư do Bộ Giáo dục và Đào tạo mới ban hành quy định về liên kết tổ chức thi cấp chứng chỉ năng lực ngoại ngữ của nước ngoài có một số điểm mới đáng chú ý như: Phân quyền phê duyệt đối cho Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh; làm rõ trách nhiệm trong việc tổ chức thi cấp chứng chỉ,…

Sửa đổi Luật Giáo dục lần này, Chính phủ đề xuất nhiều điểm mới, trong đó có việc bỏ bằng tốt nghiệp trung học cơ sở, hiệu trưởng được cấp bằng tốt nghiệp trung học phổ thông; giao quyền chủ động, tự chủ nhiều hơn cho Bộ Giáo dục và Đào tạo, cấp tỉnh và cơ sở giáo dục...

Sau thời gian dài chờ đợi, cầu Lim 1 - một “nút thắt” giao thông tồn tại nhiều năm qua trên tuyến Quốc lộ 49 đoạn qua phường Thủy Xuân(*) (TP. Huế) đã được khởi công mở rộng. Tuy nhiên, mới đây, tại điểm thi công này đã xảy ra ùn tắc giao thông. Trước tình hình đó, ngành chức năng và đơn vị liên quan đã nhanh chóng vào cuộc xử lý.

Thực trạng chất thải rắn xây dựng (CTRXD) phát thải ngày càng nhiều và tình trạng đổ trộm CTRXD trong các khu đô thị, đường giao thông đã xảy ra. Nguyên nhân một phần do các địa phương chưa triển khai đầu tư xây dựng các điểm tập kết, xử lý CTRXD.

Các đại biểu đã tập trung góp ý sâu vào tính khả thi, hiệu quả lan tỏa của dự án giao thông trọng điểm phía Nam, đồng thời kiến nghị hoàn thiện chính sách pháp luật liên quan đến đầu tư công, giải phóng mặt bằng và chương trình lập pháp.

Ngày 6/6, tại điểm chính giữa sông Mekong, điểm mốc giới quốc gia giữa hai nước Lào - Thái Lan tại tỉnh Bolikhamxay của Lào và tỉnh Beung Kan của Thái Lan đã diễn ra Lễ hợp long Cầu Hữu nghị Lào - Thái Lan số 5, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực tăng cường kết nối hạ tầng giao thông và thúc đẩy giao thương khu vực tiểu vùng sông Mekong, đặc biệt là giữa ba nước Việt Nam - Lào - Thái Lan.