Ngày 17/5, Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng khu vực 3 cho biết, đã có văn bản gửi Ban QLDA Thăng Long (Bộ Xây dựng) và Sở Xây dựng về việc điều chỉnh kế hoạch vốn năm 2026 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (TĐC) phục vụ DA đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn phía nam thành phố.

Tính đến ngày 17/5, trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế vẫn còn 38 lối đi tự mở băng qua đường sắt cần tiếp tục được xóa bỏ nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Dù các công trình khu tái định cư (TĐC) và nghĩa trang phục vụ dự án (DA) đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua thành phố đang được tích cực triển khai thi công, song hiện các công trình này vẫn còn gặp một số vướng mắc có thể ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành trong năm 2026.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế dài khoảng 112km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Trong khi đó, các lối đi tự mở trên tuyến còn tồn tại khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Từ thực tế này, ngành chức năng thành phố đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và nâng cấp 4 đường ngang nhằm từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt và người dân.

Các công trình khu tái định cư (TĐC), khu nghĩa trang phục vụ Dự án (DA) đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đang thi công đạt và vượt tiến độ nhưng lại chậm được bố trí vốn.

Liên quan vụ sà lan va vào cầu Ghềnh, khiến tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn, ngày 8/3, lãnh đạo Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cùng nhiều cán bộ kỹ thuật, kỹ sư từ Hà Nội vào Đồng Nai có mặt tại hiện trường tiến hành khảo sát, lên các phương án sửa chữa, nhằm nhanh chóng thông tàu trở lại.

Các công trình xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư (TĐC) khu vực trung tâm thành phố Huế phục vụ Dự án (DA) đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đang được các chủ đầu tư, nhà thầu thi công đẩy nhanh tiến độ nhằm hoàn thành DA đúng kế hoạch.

Cùng với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được đầu tư hoàn thiện, hệ thống giao thông của Huế sẽ hoàn chỉnh với 5 loại hình chính gồm: Đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường hàng không và đường biển…, sẽ mở lối cho sự phát triển vượt bậc của thành phố.

Bộ Xây dựng ký hợp đồng với tư vấn Ineco (Tây Ban Nha) cho dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam thể hiện cách tiếp cận thận trọng, tiệm cận chuẩn mực quốc tế. Tuy nhiên, bài toán cốt lõi vẫn là con đường làm chủ công nghệ đường sắt của Việt Nam trong dài hạn

Hiện, các chủ đầu tư đang tăng cường kiểm tra, giám sát vật liệu đầu vào và đẩy nhanh tiến độ xây dựng các khu tái định cư (TĐC) phục vụ Dự án (DA) đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.