Cố đô Huế với vẻ đẹp trầm mặc của di tích lịch sử và nhịp sống thanh bình, luôn là điểm đến hấp dẫn du khách. Nhu cầu thuê xe tự lái để tự do khám phá kinh thành, lăng tẩm hay những con đường ngoại ô thơ mộng ngày càng tăng cao. Thế nhưng, đằng sau sự tiện lợi ấy là không ít "nỗi lo thầm kín" mà cả chủ xe lẫn người thuê đều phải đối mặt, từ nguy cơ "phạt nguội", xe bị chiếm đoạt cho chủ sở hữu, đến nỗi ám ảnh mất cọc hay rắc rối va chạm cho khách hàng.

Từ những “hạt giống” được ươm mầm trên sân Tự Do cho đến chiến lược phát triển trong tương lai gần, bóng đá Huế đang cho thấy một hướng đi bài bản, giàu tiềm năng và đáng để kỳ vọng.

Do hoàn cảnh gia đình nghèo khổ, năm 1958, khi tôi 10 tuổi, ba mẹ tôi đã lặng lẽ đưa cả nhà rời làng An Truyền, tục danh làng Chuồn (Thừa Thiên), tìm ra Quảng Trị để mưu sinh. Bị thất học, các anh em tôi phải bán mì, cà-rem (kem) hay bán bánh ú, kẹo đậu phụng… trên đường phố, trên tàu lửa, phụ giúp thêm gia đình. Biết tôi có hoàn cảnh khó khăn, các chị tiểu thương chợ Quảng Trị động viên tôi vừa giúp mẹ bán cơm, vừa đi học. Các chị phân công nhau giúp đỡ, để tôi khỏi thất học, người thì làm lại giấy khai sinh cho tôi, người thì tìm giáo viên dạy kèm. Từ năm sinh chính thức của tôi là 1948, các chị đã làm giấy khai sinh sụt tuổi năm 1951 cho tôi để có thể thi vào lớp đệ thất (nay là lớp 6) Trường Trung học Nguyễn Hoàng (Quảng Trị).

Đọc Lịch sử báo chí Huế của Nguyễn Xuân Hoa (Nxb Thuận Hóa, 2013), ban đầu người đọc không khỏi ngạc nhiên bởi tiêu đề cuốn sách không xác định thời gian. Đi vào nội dung, mới thấy tác giả dựng lại toàn bộ diện mạo lịch sử báo chí Huế dài tròn một thể kỷ, kể từ tờ báo đầu tiên ra đời ở Huế, tờ Le Rigolo (Kẻ ngộ nghĩnh) viết bằng hai thứ tiếng Pháp và Việt do nhóm thanh niên Trần Thanh Địch, Lê Thanh Cảnh, Võ Chuẩn, Phan Văn Tài, Lê Văn Thiết và một số bạn bè gồm 12 người làm việc tại Tòa Khâm sứ Huế thực hiện bằng phương pháp thủ công, in tay trên giấy học trò, 2 trang, số 1 ra tháng 12/1913. Lịch sử báo chí Huế dày 460 trang (337 trang nội dung và 123 trang phụ lục), 126 bức ảnh, ngoài lời mở đầu từ những trang báo cũ và hai phần phụ lục, nội dung chính gồm có 6 chương tương đối mạch lạc.

Một lần, tôi dẫn một người bạn từ Hà Nội vào du lịch Huế muốn khám phá phố đêm Chu Văn An. Đến khá sớm và khoảng chừng 8 giờ tối, tôi phát hiện thấy một thanh niên đi chiếc xe máy cũ kỹ chở một em gái nhỏ. Đến góc đường Võ Thị Sáu - Đội Cung, xe dừng lại, em gái được thả xuống và bắt đầu công việc…bán dạo. Nhìn em tội nghiệp, nhiều người trong đó có tôi đã mua hàng cho em. Cầm những tờ tiền lẻ trong tay, đứa trẻ đi nhanh về góc phố, nơi có người thanh niên đợi sẵn.

Paris Saint-Germain (PSG) trong hơn chục năm trở lại đây là đội bóng giàu có ở châu Âu từ sau khi họ thuộc quyền sở hữu của Quỹ đầu tư nhà nước Qatar (QSI). Mùa giải 2024 - 2025, dù trong đội hình không còn siêu sao nào sau khi Kylian M’Bappe dứt áo ra đi (chuyển nhượng tự do đến Real Madrid), nhưng PSG vẫn khẳng định sức mạnh vượt trội ở đấu trường quốc nội với cú đúp vô địch Ligue 1 và Cúp quốc gia Pháp. Tuy nhiên, ở đấu trường Champions League phiên bản mới, PSG lại thi đấu khá trầy trật ở vòng phân hạng (League Phase) và phải chờ đến những vòng đấu cuối, họ mới đi tiếp vào vòng play-off (vượt qua đội bóng đồng hương Brest với tổng tỷ số 10 - 0). Từ đây, giấc mơ về đỉnh cao châu Âu mới bắt đầu.

Dù người thuê đã chuộc lại xe từ nơi cầm đồ và hoàn trả cho chủ xe cũng như các kinh phí liên quan đối với người cầm đồ, song người thuê vẫn bị án tù, bởi quá trình diễn biến sự việc thuê xe rồi đi cầm cố đã cấu thành hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”.

Sau thời gian dừng thi công, đến nay, đường đi bộ ven sông Như Ý đã thi công trở lại. Chủ đầu tư khẳng định, sẽ đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành dự án vào cuối năm 2025.

Hôm qua (7/5), một số hãng hàng không châu Á cho biết, đã phải định tuyến lại hoặc hủy các chuyến bay đến và đi từ châu Âu do giao tranh giữa Ấn Độ và Pakistan.

Bến đò Eo trên dòng Ô Lâu là nơi nối giữa thôn Câu Hạ (xã Hải Phong, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị) với phường Phong Hòa (thị xã Phong Điền, thành phố Huế). Từ đường Quốc lộ 1A, ngã ba Mỹ Chánh đi về, men sông Ô Lâu, dọc theo phường Phong Hòa và xã Phong Bình (thị xã Phong Điền) dài hơn 10km chỉ có một cây cầu duy nhất bắc qua sông, sang bờ bên a là Quảng Trị. Vì thế, bến đò Eo trở thành “cây cầu nổi” cho người dân ở 2 bờ sông qua lại hàng ngày.