Thời gian gần đây, trên địa bàn TP. Huế liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng liên quan đến xe tải, xe ben và xe đầu kéo. Ngoài những yếu tố khách quan, thực tế cho thấy vẫn còn sự chủ quan, thậm chí cố tình vi phạm của một số tài xế nên đã dẫn đến những hậu quả đau lòng. Điều này đặt ra yêu cầu cần tăng cường các giải pháp kiểm soát, xử lý vi phạm nhằm kéo giảm TNGT xuống mức thấp nhất.

Thời gian gần đây, trên tuyến Quốc lộ (QL) 49 qua địa bàn các xã vùng A Lưới, phường Hương Trà xuất hiện lượng xe chở than, keo tràm tải trọng lớn gây nguy cơ mất an toàn giao thông và làm hư hỏng kết cấu hạ tầng đường bộ.

Ngày 16/1, Tòa án Nhân dân TP. Huế mở phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ án “Giết người” đối với bị cáo Trần Văn Tín (SN 1988, trú tại TP. Huế).

Ngày 6/1, Công an TP. Huế cho biết vừa phát hiện một trường hợp tài xế điều khiển xe đầu kéo dương tính với chất ma túy, đồng thời tàng trữ pháo hoa trái phép và hung khí trên phương tiện.

Ngày 27/9, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP. Huế cho biết, vừa phát hiện một xe đầu kéo vận chuyển khoảng 30 tấn thực phẩm không rõ nguồn gốc xuất xứ, không đảm bảo điều kiện vệ sinh an toàn thực phẩm.

Ngày 25/9, Công an TP. Huế cho biết Đội Cảnh sát giao thông - Trật tự đã và đang ra quân, tăng cường tuần tra và xử lý nghiêm các trường hợp xe ba gác, xe kéo đẩy tự chế lưu thông trên nhiều tuyến đường, gây cản trở và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Hằng đêm, nhiều phương tiện xe đầu kéo sơ mi rơ moóc có thùng chứa chở cát chạy vào trung tâm thành phố, đổ tại bãi tập kết cát sỏi ở khu vực Bãi Dâu (số 1 đường Hoàng Văn Lịch, phường Phú Xuân). Sau nhiều lần gia hạn hợp đồng cho thuê mặt bằng tạm thời, dù đã hết hạn nhưng bãi tập kết cát sỏi này chưa bị thu hồi, vẫn ngang nhiên hoạt động.

Sáng 18/12, Công an huyện A Lưới cho biết, đang phối hợp với Phòng CSGT công an tỉnh điều tra làm rõ vụ tai nạn lật xe đầu kéo trên đeo A Co (huyện A Lưới) khiến tài xế tử nạn.

Trên nhiều tuyến đường của thành phố Huế như Bà Triệu, Trịnh Công Sơn... tình trạng các nhân viên quán nhậu tràn ra đường để chặn đầu xe, chèo kéo khách xảy ra thường xuyên, gây mất an toàn giao thông, gây nguy hiểm cho người đi đường.

Tình trạng xe container, đầu kéo, xe hợp đồng chở khách, xe chạy tuyến cố định vi phạm tốc độ dù đã được kiểm tra, xử lý nhắc nhở thường xuyên, song vẫn chưa thể chấm dứt hoàn toàn. Giải pháp đặt ra vẫn là quản lý chặt chẽ hơn nữa, xử lý nghiêm hơn nữa các phương tiện vi phạm để hạn chế đến mức thấp nhất tình trạng này.