Đầu tháng 9 này, Công ty cổ phần Phượng Hoàng Phương Đông (Feniko) đã đưa vào vận hành mô hình tham quan kết hợp giữa xe sightseeing (xe buýt hai tầng mui trần hoặc xe điện thoáng nóc) và thuyền điện. Tham gia hành trình này, từ Đại Nội, du khách sẽ được di chuyển bằng xe sightseeing đến bến Phùng Hưng rồi chuyển sang thuyền điện để thưởng ngoạn cảnh quan hai bên bờ sông Hương, qua sông Ngự Hà đến sông Đông Ba.

Xe máy điện đang dần trở thành lựa chọn của nhiều người nhờ khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, không phải mẫu xe nào cũng mang đến trải nghiệm giống nhau. Bên cạnh thiết kế hay giá bán, hiệu suất vận hành là yếu tố ngày càng được quan tâm bởi đây là tiêu chí quyết định cảm giác lái cũng như giá trị sử dụng lâu dài.

Đông đảo cộng đồng kỹ sư, chuyên gia nghiên cứu và phát triển (R&D), nhà nghiên cứu, doanh nghiệp công nghệ, startup và các tổ chức đổi mới sáng tạo đang hoạt động trong các lĩnh vực như ô-tô, xe điện, robot, UAV, hệ thống nhúng, tự động hóa công nghiệp và các hệ thống điều khiển thông minh đã tham dự hội thảo.

Mặc dù chưa được cấp phép nhưng Công ty cổ phần Apec Land Huế - chủ đầu tư Khu đô thị Royal Park vẫn thi công lắp đặt các hạng mục trạm sạc, đổi pin xe điện trên vỉa hè, công viên của dự án. Do đó, Sở Xây dựng đã yêu cầu Công ty dừng các hoạt động thi công, di dời các thiết bị ra khỏi khu vực dự án.

Trước những biến động của giá nhiên liệu và xu hướng sử dụng năng lượng sạch, ngày càng nhiều người dân lựa chọn xe máy điện, ô tô điện làm phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày. Không chỉ giúp tiết kiệm chi phí vận hành, phương tiện điện còn được xem là giải pháp góp phần giảm khí thải, hướng đến lối sống xanh và bền vững.

Dù ô tô điện được xem là xu hướng giao thông xanh, thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí vận hành, song thực tế tại TP. Huế cho thấy, nhiều người dân vẫn chưa mặn mà với việc học và sát hạch bằng lái xe ô tô điện.

Áp lực từ các tiêu chuẩn ESG, truy xuất carbon hay yêu cầu giảm phát thải từ đối tác quốc tế đang buộc nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam bước vào một cuộc chuyển đổi chưa từng có. Từ thay thế nhiên liệu diesel bằng LNG, đầu tư xe điện, kho xanh đến ứng dụng AI trong quản trị chuỗi cung ứng, logistics xanh đang dần trở thành điều kiện bắt buộc nếu doanh nghiệp muốn tiếp tục tham gia sân chơi toàn cầu.

Chuyển đổi sang phương tiện phát thải thấp đang trở thành xu hướng tất yếu. Tuy nhiên, để xe điện thật sự đi vào đời sống, cần giải quyết bài toán quy hoạch, hạ tầng sạc, chính sách hỗ trợ và hành vi sử dụng của người dân.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 12/2026/TT-BXD quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với động cơ sử dụng cho xe mô-tô, xe gắn máy điện, nhằm tăng cường quản lý chất lượng, bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 27/CĐ-TTg (ngày 31/3/2026), yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu đô thị, nhà chung cư. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi xanh, chuyển đổi năng lượng trong lĩnh vực giao thông.

Học sinh Trường TH Trần Quốc Toản đội nón cờ đỏ sao vàng trong ngày khai giảng. Các em đồng diễn, xếp bản đồ Việt Nam hình chữ S mềm mại, trải dài từ Bắc đến Nam và 2 vị trí thiêng liêng – Hoàng Sa, Trường Sa. Niềm tự hào dân tộc lan tỏa qua tinh thần đoàn kết khi xếp hình bản đồ Tổ quốc của thầy và trò Nhà trường.