Tối 1/9, hàng chục nghìn khán giả tập trung tại Quảng trường Văn hóa - Thể thao thành phố Huế, hòa mình vào không gian âm nhạc điện tử của Huế Wonderverse Music Fest 2026 - Lễ hội Di sản và Âm nhạc quốc tế.

Eo biển Hormuz - dải nước hẹp nằm giữa Iran và Oman - từ lâu đã được ví như “yết hầu” nhạy cảm nhất của ngành năng lượng và hàng hải thế giới. Dù các đợt đụng độ quân sự trực tiếp có lúc hạ nhiệt, tình hình thực địa tại eo biển này vẫn duy trì ở trạng thái báo động đỏ đối với các tàu vận tải thương mại. Sự đe dọa không còn dừng lại ở các tuyên bố chính trị mà đã cụ thể hóa thành những hình thức tác chiến bất đối xứng, gây rủi ro trực tiếp đến tính mạng thuyền viên và sự ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Sáng 17/8, UBND TP. Huế cho biết, đã có công văn yêu cầu các sở, ban, ngành, địa phương và đơn vị liên quan tăng cường quản lý, phòng ngừa, phát hiện và xử lý thiết bị bay không người lái, diều và các vật thể bay có nguy cơ ảnh hưởng đến an ninh, an toàn hoạt động tại Cảng hàng không quốc tế Phú Bài.

Tháng 9, tháng tựu trường đang đến gần, hàng triệu trẻ em trên thế giới nô nức chuẩn bị sách vở, háo hức đón chờ ngày khai giảng. Tuy nhiên, không phải trẻ em nào cũng được hưởng niềm vui và quyền cơ bản đó. Đối với trẻ em tại nhiều nước đang xảy ra xung đột, cơ hội đến trường vẫn chỉ là ước mơ xa vời.

Theo số liệu công bố ngày 16/7 của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), trong năm 2025, các đường bay nội địa nhộn nhịp nhất thế giới chủ yếu tập trung tại khu vực châu Á, phản ánh xu hướng gia tăng mạnh mẽ nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.

Mỗi vùng đất đều có những ký ức riêng của mình. Có những ký ức được lưu giữ trong sách sử, trong bia đá, trong đình chùa, miếu mạo. Nhưng cũng có những ký ức hiện diện rất đỗi bình dị trong tên gọi của một ngôi làng, một xóm nhỏ, một bến nước hay một cánh đồng. Trải qua hàng trăm năm, những địa danh ấy không chỉ giúp con người xác định nơi chốn cư trú mà còn trở thành một phần của bản sắc văn hóa, là sợi dây kết nối giữa quá khứ, hiện tại và tương lai.

Từ ngày 26 đến 28/6, tại số 62 Tràng Tiền, phường Hoàn Kiếm, Thành phố Hà Nội, những sản vật, đặc sản và giá trị văn hóa tiêu biểu của vùng đất Cố đô sẽ hội tụ trong chương trình “Huế Thương” thuộc Chương trình “Sức sống hàng Việt” số 8. Không chỉ mang tinh hoa Huế đến giữa lòng Thủ đô, chương trình còn mở ra không gian kết nối giữa sản phẩm địa phương với người tiêu dùng cả nước thông qua sự kết hợp giữa trải nghiệm trực tiếp và thương mại điện tử.

Huế ngày nay các ngày 16/4; 7/5 đã có các bài viết: “Hàng loạt bãi tập kết cát trái phép giữa thành phố”; “Kiểm tra, xử lý các bãi tập kết cát sỏi trái phép” phản ánh ngay cạnh khu dân cư các phường An Cựu, Thanh Thủy, Thủy Xuân nhiều bãi tập kết cát “mọc” lên, tồn tại nhiều năm nhưng chưa được xử lý dứt điểm. Sau khi báo đăng, các địa phương đã tích cực vào cuộc, tiến hành kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, hiện vẫn còn 20 bãi tập kết vật liệu xây dựng (VLXD), cát, sạn trên địa bàn phường Thanh Thủy không có giấy phép vẫn hoạt động, chưa được địa phương này xử lý triệt để.

So với đường biển, vận tải đường sắt có lợi thế về thời gian vận chuyển từ Việt Nam tới Nga; trong khi chi phí lại thấp hơn đáng kể so với đường hàng không. Do vậy, đường sắt được đánh giá có thể trở thành lựa chọn phù hợp cho các nhóm hàng đòi hỏi bảo quản tốt và thời gian giao nhận ổn định như mỹ phẩm, điện tử, hàng may mặc và nông sản chế biến.

Căn cứ Quyết định số 148/QĐ-CHKQTPB ngày 07/ 5/2025 của Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Phú Bài về việc phê duyệt Kế hoạch lựa chọn, Hồ sơ mời sơ tuyển và Hồ sơ mời chào giá hạng mục: “Lựa chọn đơn vị khai thác vị trí/mặt bằng cung cấp dịch vụ vận tải hành khách bằng xe ô tô tại Cảng HKQT Phú Bài năm 2026”;