Hạng mục cầu Vạn Xuân thuộc gói thầu số 37 của Dự án (DA) Chương trình Phát triển các đô thị loại II (các đô thị xanh) - DA thành phần Thừa Thiên Huế, nay là thành phố Huế (gọi tắt DA Đô thị xanh) đã xây dựng xong nhưng vẫn chưa hoàn thiện đường dẫn lên cầu. Chính quyền địa phương mong muốn sớm đưa cầu vào sử dụng, nhằm kết nối giao thông, phục vụ đi lại của người dân.

Cùng với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được đầu tư hoàn thiện, hệ thống giao thông của Huế sẽ hoàn chỉnh với 5 loại hình chính gồm: Đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường hàng không và đường biển…, sẽ mở lối cho sự phát triển vượt bậc của thành phố.

Với lịch sử hơn bảy thế kỷ hình thành và phát triển, Huế nơi hội tụ những giá trị tinh hoa văn hóa của dân tộc; là địa phương duy nhất của cả nước sở hữu 8 di sản văn hóa được UNESCO vinh danh. Giữa xu thế công nghiệp hóa, thương mại hóa, Huế kiên định con đường riêng - lấy văn hóa và di sản làm trung tâm, nền tảng và động lực cho mô hình phát triển đô thị di sản xanh, thông minh và bền vững, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân thành phố Huế quyết tâm xây dựng Huế là một đô thị văn hóa - di sản điển hình, nơi quá khứ và hiện tại giao hòa trong nhịp sống đương đại.

Với nội lực về văn hóa, di sản; y tế; khoa học công nghệ; giáo dục và đào tạo… cùng các cơ chế, chính sách đột phá từ Trung ương, nhiệm kỳ 2025 - 2030 đang mở ra những cánh cửa lớn để Huế phát triển, hướng đến đô thị di sản xanh - bền vững - thông minh.

Hiện, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế đang được các cấp, ngành, địa phương khẩn trương triển khai nhằm đạt tiến độ như kế hoạch. Dự án được kỳ vọng không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường sắt hiện đại, rút ngắn khoảng cách vùng miền mà còn mở ra cơ hội phát triển cho Huế và cả nước, nơi có dự án đi qua.

Tại chương trình tọa đàm với chủ đề “Báo chí Huế đồng hành cùng sự phát triển của quê hương, đất nước” diễn ra sáng 16/6, nhiều ý kiến, tham luận không chỉ khơi dậy lòng tự hào về truyền thống vẻ vang của nền báo chí cách mạng Việt Nam nói chung và báo chí Huế nói riêng mà còn khẳng định niềm tin của đội ngũ những người làm báo vào sự lãnh đạo của Đảng, vào sự nghiệp đổi mới đất nước do Đảng ta khởi xướng, lãnh đạo. Hoạt động do Hội Nhà báo TP. Huế phối hợp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy, Sở Văn hóa và Thể thao tổ chức.

Cầu vượt cửa biển Thuận An sẽ hợp long dịp Kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước. Cùng với những cây cầu băng sông, vượt phá được đầu tư trước đó, việc hợp long cầu vượt cửa biển Thuận An mở ra cơ hội kết nối giao thông liên vùng và thúc đẩy kinh tế - xã hội thành phố phát triển.

Theo Thông báo kết luận số 75-TB/TW của Bộ Chính trị về điều chỉnh phạm vi và đối tượng áp dụng chính sách, chế độ đối với cán bộ, công chức, viên chức, người lao động và lực lượng vũ trang trong thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị, Bộ Chính trị giao Đảng ủy Chính phủ tiếp thu ý kiến Bộ Chính trị, chỉ đạo Bộ Nội vụ rà soát kỹ lưỡng các quy định tại Nghị định để điều chỉnh cho hợp lý nhằm giải quyết triệt để những vướng mắc phát sinh trong thực tiễn và khả thi khi triển khai thực hiện.

Những cây cầu nối biển, vượt đầm phá được xây dựng không chỉ hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng, mà còn thúc đẩy hình thành các đô thị ven biển, đô thị vệ tinh phục vụ phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH), nâng cao đời sống của người dân.

Đường sắt là phương thức vận tải có nhiều ưu thế so với các phương thức khác; nhiều quốc gia ưu tiên đầu tư đường sắt tốc độ cao nhằm "rút ngắn" khoảng cách kết nối vùng miền, mở ra không gian phát triển mới. Vừa qua, Bộ Chính trị đã yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, ưu tiên đầu tư hệ thống giao thông đường sắt hiện đại, đồng bộ, đóng vai trò chủ đạo và trở thành trục "xương sống" trên hành lang kinh tế bắc-nam.