Việc tăng cường hợp tác giữa Việt Nam với các địa phương giàu tiềm năng của Ai Cập như tỉnh Biển Đỏ có ý nghĩa hết sức quan trọng, mở ra nhiều dư địa hợp tác mới; góp phần đưa hợp tác kinh tế song phương phát triển thực chất, hiệu quả và tương xứng với khuôn khổ quan hệ Đối tác toàn diện Việt Nam-Ai Cập.

“Việc đầu tư và xây dựng tuyến đường Đông - Tây kết nối với cao tốc không chỉ là một dự án (DA) hạ tầng giao thông đơn thuần, mà còn là đòn bẩy chiến lược để tạo chuyển biến về kinh tế - xã hội cho khu vực phía tây và trung tâm thành phố Huế”, ông Nguyễn Đăng Trường, Giám đốc Ban Quản lý DA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế khẳng định.

Chiều 2/7, Sở Khoa học và Công nghệ (KH&CN) tổ chức hội thảo "Kết nối “3 nhà” - Huy động nguồn lực khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số phục vụ phát triển kinh tế - xã hội thành phố Huế". Tham dự hội thảo có đồng chí Trần Hữu Thùy Giang, TUV, Phó Chủ tịch UBND thành phố; cùng đại diện lãnh đạo các sở, ngành, viện, trường, các nhà khoa học, doanh nghiệp trên địa bàn.

Ngày 30/6, Liên minh Hợp tác xã (HTX) thành phố tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành lần thứ II, nhiệm kỳ 2025 - 2030; sơ kết tình hình kinh tế tập thể (KTTT) và hoạt động của Liên minh HTX thành phố 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026. Đồng thời xem xét, thông qua nhiều nội dung quan trọng liên quan đến công tác tổ chức và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội Liên minh HTX thành phố lần thứ VI.

Tuyến Tỉnh lộ 4 (TL4) dài hơn 41km từ lâu được xem là trục giao thông huyết mạch kết nối các địa phương vùng đầm phá, ven biển với trung tâm TP. Huế, trong đó có địa bàn thấp trũng phường Hóa Châu. Thế nhưng, tuyến đường có nhiều đoạn nhỏ hẹp, xuống cấp, thấp trũng nên thường xuyên ngập sâu mỗi khi mưa lũ về, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, và là rào cản với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Chiều 25/6, Đảng bộ phường An Cựu tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành lần thứ năm (mở rộng), nhiệm kỳ 2025 - 2030 nhằm đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ chính trị 6 tháng đầu năm, triển khai phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026 và xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng liên quan đến công tác xây dựng Đảng, phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh trên địa bàn.

Nút giao kết nối cao tốc La Sơn - Hòa Liên vào trung tâm các xã Khe Tre, Nam Đông và Long Quảng liên tục bị đất đá vùi lấp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực tế đó, Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh đã lập phương án để chuyển dịch vị trí nút giao này sang khu vực an toàn hơn, với kinh phí dự kiến khoảng 10 tỷ đồng.

Với gần 3.300km bờ biển và vùng biển rộng hơn 1 triệu km², nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế trọng yếu, nhất là các tuyến kết nối Đông Á với châu Âu, châu Phi và châu Mỹ, Việt Nam có lợi thế nổi trội để phát triển kinh tế biển và dịch vụ logistics. Vì vậy, kinh tế biển được xác định là định hướng chiến lược mang tầm quốc gia, phát triển đồng bộ các ngành thuộc kinh tế biển như vận tải biển, cảng biển, công nghiệp tàu thủy,… là cơ sở quan trọng định hình hệ sinh thái công nghiệp hàng hải quốc gia trong dài hạn.

Sự kiện đối ngoại đa phương đang thu hút sự chú ý đặc biệt của giới chính trị và giới kinh tế toàn cầu là chuỗi các phiên nghị sự cấp cao thuộc khuôn khổ Diễn đàn Tương lai ASEAN 2026 (ASEAN Future Forum - AFF 2026), diễn ra liên tiếp trong hai ngày 9 và 10/6/2026 tại Hà Nội. Dưới góc nhìn của các học giả, định chế tài chính và nguyên thủ quốc tế, chuỗi sự kiện đặc biệt này không chỉ là một không gian đối thoại kênh 1.5 (kết hợp giữa chính phủ và học giả, doanh nghiệp) mang tính chiến lược cho cấu trúc khu vực, mà còn là thước đo chân thực phản ánh vị thế địa chính trị và tiềm lực kinh tế mới của Việt Nam trên bản đồ thế giới.

Ứng dụng khoa học công nghệ, hình thành chuỗi liên kết và khai thác hiệu quả nguồn tài nguyên bản địa đang là hướng phát triển kinh tế dược liệu ở Huế. Không đơn thuần là thuốc, dược liệu được xem là lĩnh vực kinh tế tổng hợp, kết nối đa ngành để mở ra dư địa cho phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn.

Hệ thống cảng biển không chỉ phục vụ phát triển kinh- tế xã hội địa phương mà còn có tính kết nối với hành lang kinh tế Đông - Tây phục vụ chuyển tiếp hàng hóa cho Lào và các tỉnh Đông Bắc Thái Lan.