Nhiều nước và hãng hàng không đang tích cực triển khai các biện pháp ứng phó khủng hoảng nhiên liệu trong bối cảnh xung đột leo thang tại Trung Đông làm gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz.

Ngày 30/3 theo giờ địa phương, chuyến bay CA121 từ Bắc Kinh đến Bình Nhưỡng của hãng hàng không Air China (Trung Quốc), đã hạ cánh xuống sân bay quốc tế Sunan của thủ đô Bình Nhưỡng, Triều Tiên.

Từ ngày 1/1/2026, Cục Hàng không Việt Nam đã chính thức tham gia CORSIA - cơ chế toàn cầu về giảm và bù đắp carbon đối với các chuyến bay quốc tế. Theo đó, các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải tuân thủ yêu cầu bù trừ phát thải bằng cách mua tín chỉ carbon, thể hiện rõ cam kết chủ động, trách nhiệm trong việc thực hiện các nghĩa vụ quốc tế về bảo vệ môi trường hàng không.

Cảng hàng không quốc tế Phú Bài - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP tổ chức lựa chọn rộng rãi hạng mục: “Lựa chọn đối tác kinh doanh mặt bằng phi hàng không, mặt bằng quảng cáo tại Nhà ga hành khách T2 – Cảng HKQT Phú Bài năm 2026”.

Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ đầu tháng 4/2026 tới, để chủ động ứng phó việc giá nhiên liệu Jet-A1 tăng, các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải thực hiện điều chỉnh mạng đường bay và tải cung ứng phù hợp để bảo đảm duy trì hoạt động cũng như cân đối hiệu quả kinh doanh.

Cảng hàng không quốc tế Phú Bài - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP tổ chức mời chào giá rộng rãi hạng mục mua sắm: “Thuê dịch vụ bảo vệ đài NDB K1, K2 tại Cảng hàng không quốc tế Phú Bài”.

Nguồn cung nhiên liệu gián đoạn và chi phí tăng cao khiến các hãng bay trong nước phải cắt giảm một số đường bay, tăng phụ thu và kiến nghị chính sách để duy trì ổn định thị trường.

Sống trong chung cư, khoảng cách giữa các căn hộ chỉ tính bằng những bức tường nhưng không phải lúc nào mọi người cũng hiểu nhau. Từ những va chạm rất nhỏ trong sinh hoạt hàng ngày, không ít mâu thuẫn đã âm thầm nảy sinh.

Do ảnh hưởng của giá xăng dầu tăng, các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.

Ít ai biết rằng, ngay giữa lòng đô thị Huế có một cồn nổi từng được khai khẩn hơn trăm năm trước, nay đã trải qua bốn thế hệ sinh sống. Khác với nhịp sống sôi động, sầm uất của phố thị cách đó vài trăm mét đường chim bay, cuộc sống của những hộ dân trên cồn nổi này đối lập hoàn toàn: Không trường, không chợ, không hàng quán, không xe cộ. Phương tiện duy nhất kết nối với đất liền là những chuyến đò.