Những thay đổi về quy hoạch, hạ tầng và không gian phát triển khi Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương đang mở thêm dư địa cho thị trường bất động sản. Song, các chuyên gia cho rằng, tiềm năng này chỉ có thể chuyển thành giá trị thực khi dự án gắn với hạ tầng, nhu cầu sử dụng và đặc trưng của một đô thị di sản.

Thành phố Huế đang khai thác hiệu quả quỹ đất cụm công nghiệp (CCN), mở thêm không gian phát triển sản xuất. Tuy nhiên, để nguồn lực này tạo động lực cho mục tiêu tăng trưởng hai con số, cần sớm tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng và thu hút đầu tư.

Ngày 26/8, Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND phường Phong Phú Nguyễn Văn Dũng chủ trì hội nghị tiếp dân, đối thoại trực tiếp với Nhân dân tổ dân phố (TDP) Điền Lộc 2 nhằm giải quyết tháo gỡ khó khăn từ cơ sở.

Nổi bật trên số báo là bài viết phản ảnh Kỳ họp chuyên đề lần thứ ba, HĐND TP. Huế khóa IX đã thông qua nhiều quyết sách quan trọng. Đó là các nội dung về đầu tư hạ tầng, đất đai và huy động nguồn lực phát triển. Dự án Đại lộ Bắc Nam phía Đông được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP.

Chiều 20/8, HĐND TP. Huế khóa IX, nhiệm kỳ 2026 - 2031 tổ chức Kỳ họp chuyên đề lần thứ ba, xem xét nhiều nội dung liên quan trực tiếp đến huy động nguồn lực đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông, quản lý đất đai, bảo vệ rừng và kiện toàn tổ chức bộ máy.

Từ lợi thế vị trí chiến lược, hệ thống giao thông đa phương thức đến định hướng phát triển khu thương mại tự do, TP. Huế đang có nhiều điều kiện trở thành trung tâm logistics quốc tế. Để biến tiềm năng thành lợi thế, thành phố cần có cơ chế chính sách phù hợp và đầu tư đồng bộ về hạ tầng, nguồn hàng và chất lượng dịch vụ logistics.

Sau hơn một năm rưỡi triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị, chuyển đổi số quốc gia đã đạt nhiều kết quả quan trọng về thể chế, hạ tầng và nền tảng số. Tuy nhiên, nhiều "điểm nghẽn" vẫn tồn tại, ảnh hưởng đến hiệu quả triển khai trong toàn hệ thống chính trị. Kế hoạch hành động 100 ngày xử lý các điểm nghẽn về chuyển đổi số được xác định là đợt cao điểm nhằm tạo bước chuyển mạnh mẽ, đưa chuyển đổi số đi vào thực chất.

Phát triển cảng biển xanh là xu hướng tất yếu nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về môi trường, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững. Tại thành phố Huế, Cảng Chân Mây đang triển khai các giải pháp về hạ tầng, công nghệ, chuyển đổi năng lượng, hướng đến mô hình cảng hiện đại, thân thiện với môi trường.

Qua hai kỳ họp HĐND TP. Huế, nhiều kiến nghị của cử tri đã được các cấp, ngành tiếp thu, giải quyết và đưa vào chương trình giám sát, chất vấn. Bên cạnh những kết quả đạt được, nhiều vấn đề về hạ tầng, đất đai, môi trường và an sinh vẫn đang được tiếp tục tháo gỡ.

TP. Huế có nhiều tài nguyên để phát triển du lịch, nhưng hạn chế về hạ tầng, nhất là giao thông khiến một số điểm đến chưa được khai thác tốt. Trong bối cảnh Huế tính đến phương án “điều phối” lượng khách, tránh áp lực cho di sản và khu vực vùng lõi trung tâm thành phố dịp cao điểm, việc đầu tư hạ tầng giao thông tại các điểm đến cần được quan tâm.