Đó là thiên đường của sự yên bình rất đỗi dịu dàng ở không gian những con đường đi bộ ven sông Hương sau khi được quy hoạch, gồm: Tuyến ven sông Như Ý, hệ thống đường đi bộ ven sông Hương và các công viên bên sông ở trung tâm thành phố Huế.

Sau 2 ngày họp, Hội nghị Bộ trưởng Môi trường Nhóm các nước công nghiệp phát triển (G7) đã thông qua 7 tuyên bố chung, song không có văn bản nào đề cập trực tiếp đến vấn đề biến đổi khí hậu - nội dung vốn được xem là trọng tâm toàn cầu hiện nay.

Những ngày cuối năm Ất Tỵ bận rộn chuẩn bị đón năm mới Bính Ngọ, UVTW Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Huế Nguyễn Khắc Toàn đã dành thời gian để thực địa, khảo sát, kiểm tra tuyến du lịch thủy nội địa trên địa bàn nhằm đánh giá hiện trạng, tiềm năng khai thác, đầu tư các sản phẩm, dịch vụ du lịch. Chuyến khảo sát đi qua tuyến sông Đông Ba - Bao Vinh, kết nối với khu phố cổ dọc các trục Bạch Đằng - Huỳnh Thúc Kháng - Bao Vinh. Đây được xác định là tuyến có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian du lịch của thành phố, khai thác giá trị cảnh quan sông nước gắn với du lịch tâm linh, lịch sử và đời sống sinh hoạt của cư dân đô thị cổ.

Tuyến kè sông Đông Ba đã hoàn thành và được chủ đầu tư khắc phục hư hỏng dãy lan can. Vì vậy, chính quyền địa phương đề xuất sớm hoàn thiện hồ sơ và bàn giao cho đơn vị tiếp nhận là Trung tâm Quản lý và Khai thác hạ tầng thành phố quản lý theo quy định.

Tiểu thuyết “Phòng tuyến sông Bồ” của nhà văn Đỗ Kim Cuông do Nhà Xuất bản (NXB) Văn học ấn hành vào năm 2009 và mới đây đã được NXB Hội Nhà văn tái bản, đã nhận được sự quan tâm, đón nhận nồng nhiệt từ đông đảo bạn đọc.

Tại P. Kim Trà, tuyến đường ven sông Bồ đi qua khu vực tổ dân phố (TDP) Thanh Lương 4 tiếp tục xuất hiệu dấu hiệu sạt lở nghiêm trọng. Chính quyền địa phương đã cắm biển, giăng dây cảnh báo nguy hiểm tại khu vực này.

Ảnh hưởng của các đợt mưa lớn vừa qua đã gây sụt lún, sạt lở nghiêm trọng tuyến đường ven sông Bồ, đoạn qua tổ dân phố (TDP) Thanh Lương 4 (phường Kim Trà). Để khắc phục, chính quyền địa phương và các ban, ngành chức năng đã áp dụng các giải pháp ứng phó khẩn cấp.

Những ngày này, không khí tại tuyến bờ bắc sông Bồ, đoạn qua phường Phong Thái (sáp nhập từ các phường Phong An, Phong Hiền và xã Phong Sơn) trở nên rộn ràng. Dự án (DA) kè chống sạt lở kết hợp đường giao thông đang dần thành hình, không chỉ mang lại diện mạo mới cho địa phương, mà còn giúp người dân an tâm hơn khi mùa mưa lũ về.

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp, các đợt mưa lớn, lũ sớm và ngập úng kéo dài liên tiếp xảy ra, việc triển khai dự án nạo vét, gia cố sông Rào Cùng - tuyến sông xung yếu tại hai xã Quảng Điền, Đan Điền (TP. Huế) không chỉ là yêu cầu cấp bách trước mùa mưa lũ năm 2025, mà còn là giải pháp thủy lợi, kỹ thuật bền vững trong quản lý nguồn nước vùng hạ lưu.

Dù đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền, song tình trạng người dân sử dụng xe ba bánh, xe ba gác tự chế, xe công nông để vận chuyển hàng hóa vẫn còn phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.