Khi nhiều công trình hạ tầng chiến lược và các trục phát triển mới dần hình thành, Huế có thêm dư địa để mở rộng không gian đô thị, phát triển kinh tế biển, logistics và dịch vụ.

Ngày 31/5 (15/4 Âm lịch), Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam (GHPGVN) thành phố Huế trang nghiêm tổ chức Đại lễ kính mừng Phật đản Phật lịch 2570 tại trụ sở Ban Trị sự - chùa Từ Đàm (phường Thuận Hóa), trong niềm hân hoan của hàng ngàn tăng ni, phật tử và người dân thập phương.

Sáng 31/5, Trung tâm Thanh thiếu nhi TP. Huế tổ chức chương trình khai mạc hoạt động hè và Liên hoan Thiếu nhi TP. Huế năm 2026.

Năm nay, chương trình "Biểu dương Thành tựu tác động vì Việt Nam số" (Vietnam I4 Impact Awards) có sự đổi mới trong cách tiếp cận khi mở rộng khái niệm I4 dựa trên các trụ cột: Industry/Công nghiệp, Innovation/Đổi mới, Intelligence/Trí tuệ, Impact/Tác động.

Sáng sớm trên đầm phá Tam Giang, những chiếc ghe bắt đầu về bờ sau một đêm đánh bắt. Thành quả không như mong đợi, ngư dân Nguyễn Văn Thành (thôn Ngư Mỹ Thạnh, xã Đan Điền) hướng mắt về cánh rừng bần chua xanh đậm cách đó không xa như có điều tiếc nuối, bởi nơi đó từng là nguồn sinh kế ổn định của người dân nơi đây nay đã dần cạn kiệt.

Khí hậu cực đoan đang đe dọa thế giới loài người. Đây là khẳng định chính xác và chạm đúng vào bản chất của cuộc khủng hoảng đương đại. Khí hậu cực đoan không còn là một kịch bản cảnh báo cho tương lai xa xôi, mà đã trở thành một hiện thực khốc liệt, một thứ “gậy ông đập lưng ông” do chính quá trình nhân mãn và mô hình phát triển kinh tế bất chấp các giới hạn sinh thái của tự nhiên do con người gây ra.

Tối 30/5, tại xã A Lưới 2, Sở Văn hóa và Thể thao thành phố tổ chức khai mạc Ngày hội Văn hóa, Thể thao và Du lịch các dân tộc miền núi lần thứ I năm 2026.

Không quá cầu kỳ nhưng vô cùng tinh tế, với nhiều du khách, những món ăn mang hương vị hài hòa và thanh mát đã tạo nên sức hút riêng cho ẩm thực Huế khi hè về.

Khi nông nghiệp Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển xanh, giảm phát thải và cạnh tranh bằng chất lượng thay vì sản lượng, khoa học công nghệ (KHCN) đang đứng trước yêu cầu đổi mới mạnh mẽ. Không chỉ dừng ở nghiên cứu hàn lâm hay hoàn thành các đề tài nghiệm thu, KHCN phải tạo ra sản phẩm cụ thể, có khả năng thương mại hóa và giải quyết trực tiếp bài toán của doanh nghiệp, người dân và thị trường.

So với đường biển, vận tải đường sắt có lợi thế về thời gian vận chuyển từ Việt Nam tới Nga; trong khi chi phí lại thấp hơn đáng kể so với đường hàng không. Do vậy, đường sắt được đánh giá có thể trở thành lựa chọn phù hợp cho các nhóm hàng đòi hỏi bảo quản tốt và thời gian giao nhận ổn định như mỹ phẩm, điện tử, hàng may mặc và nông sản chế biến.