Thông tin trên được Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự thành phố Huế xác nhận sáng 27/10.

Cảng Chân Mây nằm ở Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô hiện đang được đầu tư xây dựng hai công trình trọng điểm là bến số 4 và 5. Đây là những công trình mang tính chiến lược, cùng với các bến hiện có để tăng năng lực tiếp nhận tàu hàng và tàu khách, góp phần quan trọng hướng đến mục tiêu phát triển cảng Chân Mây thành cảng biển quốc gia.

Thông tin từ ngành đường sắt tại Thừa Thiên Huế cho biết vào sáng 29/9, vào lúc 21h21 ngày 28/9, tàu AH1 đầu máy D18E 603, thuộc Xí nghiệp đầu máy Vinh kéo 21xe với trọng tải chở hàng 926 tấn. Khi đến km 752+350 khu gian Thừa Lưu- Lăng Cô, đầu máy bị trật bánh trục số 01 cách mép ray 70cm bên phải theo hướng tàu chạy.

Sáng 28/9, ngành đường sắt tại tỉnh Thừa Thiên Huế huy động lực lượng, phương tiện tổ chức cứu hộ tàu hàng bị trật bánh khỏi đường ray trên tuyến đường sắt Bắc - Nam ở khu gian Lăng Cô (Phú Lộc).

Ngày 9/8, lực lượng Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Thuận An và Hải đội 2 Biên phòng đã cứu nạn đưa toàn bộ 11 ngư dân trên tàu cá bị nạn trên biển lên tàu hàng an toàn.

Sau nhiều giờ trôi dạt, 2 thuyền viên tàu hàng Gia Bảo 19 được tàu cá của ngư dân tìm thấy và cứu sống.

Sáng 17/12, ông Đặng Văn Hòa, Chánh Văn phòng Ban Chỉ huy PCTT&TKCN tỉnh cho biết, đang tích cực phối hợp Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh cùng các cơ quan chức năng tổ chức tiếp nhận bàn giao 7 thuyền viên và tìm kiếm 2 thuyền viên đang còn mất tích trên tàu Gia Bảo 19.

Cảng Chân Mây là cảng biển nước sâu tự nhiên có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lớn và nhiều tiềm năng có thể mở rộng, phát triển thành một thương cảng rộng lớn và hiện đại. Việc phát triển cảng Chân Mây, đặc biệt là thu hút các hãng tàu container làm hàng tại cảng là một trong những điều kiện tiên quyết để phát triển công nghiệp của tỉnh Thừa Thiên Huế và khu vực miền Trung.

Cũng như đa phần cảng biển đón khách tàu biển tại Việt Nam, vì là cảng tổng hợp vừa làm hàng vừa đón tàu khách nên yếu tố cơ sở hạ tầng cảng Chân Mây chưa thể đáp ứng hoàn toàn nhu cầu đón khách, như thiếu nhà ga hành khách và vị trí đón khách riêng biệt, dùng chung lối đi với tàu hàng. Ngoài ra, một số quy định liên quan đến an ninh khiến việc đưa đón khách du lịch lớn tuổi ra vào cảng gặp trở ngại.