Với chiều dài hơn 90km, tuyến Quốc lộ 49 (QL 49) có gần 100 vị trí đường cong có bề rộng làn đường và bán kính cong không đảm bảo cho xe sơ-mi rơ-moóc và xe đầu kéo rơ-moóc lưu thông, dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rình rập trên tuyến.

Sáng 24/3, UBND thành phố tổ chức cuộc họp nghe báo cáo phương án phân luồng giao thông trên Quốc lộ 49 và một số tuyến đường trung tâm; đồng thời bàn giải pháp tổ chức đỗ xe, giảm ùn tắc trong các dịp lễ. UVTV Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hoàng Hải Minh chủ trì cuộc họp.

Thời gian gần đây, trên tuyến Quốc lộ (QL) 49 qua địa bàn các xã vùng A Lưới, phường Hương Trà xuất hiện lượng xe chở than, keo tràm tải trọng lớn gây nguy cơ mất an toàn giao thông và làm hư hỏng kết cấu hạ tầng đường bộ.

5 tuyến cao tốc trọng điểm sẽ áp dụng hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) và giao thông thông minh (ITS) gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm (đoạn Vĩnh Hảo) và Phan Thiết - Dầu Giây.

Quốc lộ 49 - đoạn từ ngã ba Tuần lên Bốt Đỏ trước đây thuộc tuyến đường 12. Chất độc hóa học và bom Napalm đã biến nơi này thành vùng đất chết. Rừng nguyên sinh không còn. Đồi núi phủ dày cỏ tranh. Lác đác mới có vài thân cây đen nhẻm đứng chơ vơ như chứng nhân cuối cùng của một thời khốc liệt đã qua.

Giai đoạn 1 (gói thầu số 9) thuộc Dự án (DA) Hệ thống tiêu thoát lũ Phổ Lợi - Mộc Hàn - Phú Khê đã thi công hoàn thành. Song, ở hạng mục cầu Mỹ An thuộc gói thầu này, làn đường dẫn từ cầu xuống Quốc lộ 49 chưa thể hoàn thiện vì một hộ dân chưa chịu bàn giao mặt bằng...

Với lợi thế nằm trên trục Quốc lộ 1, Cảng hàng không Quốc tế Phú Bài, công nghiệp, thương mại và dịch vụ được xác định là trụ cột thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của phường Phú Bài sau khi sáp nhập theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp. Đây cũng là động lực trong tiến trình xây dựng Phú Bài trở thành vùng kinh tế trọng điểm phía nam của thành phố.

Sáng 14/12, điểm sụt lún đoạn qua thôn Tân Thọ (xã Bình Điền) đang được Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ Thừa Thiên Huế xử lý. Theo các cơ quan chức năng, nguyên nhân ban đầu gây sụt lún có thể do mạch nước ngầm tạo nên lỗ hổng trong tầng đất gây ra.

Theo thống kê sơ bộ từ Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai và phóng viên TTXVN tại các địa phương, tính đến 8 giờ 30 ngày 28/11, vẫn còn 15 vị trí trên Quốc lộ 20 và 27C.

Bộ Xây dựng cho biết, do mưa lũ đặc biệt lớn, gây ngập lụt, sạt lở nhiều tuyến đường, các lực lượng chức năng đã rất khẩn trương triển khai nhiều giải pháp ứng phó, khắc phục, song do khối lượng thiệt hại trên các tuyến quốc lộ rất lớn, tính đến sáng 23/11, vẫn còn 12 vị trí bị tắc đường, ngập nước.