Từ đinh phản quang sử dụng năng lượng mặt trời đến vật liệu phản quang trên vạch kẻ đường, Cục Đường bộ Việt Nam đang thúc đẩy thử nghiệm các công nghệ mới nhằm tăng khả năng nhận diện, cảnh báo và dẫn hướng trên các tuyến quốc lộ.

So với đường biển, vận tải đường sắt có lợi thế về thời gian vận chuyển từ Việt Nam tới Nga; trong khi chi phí lại thấp hơn đáng kể so với đường hàng không. Do vậy, đường sắt được đánh giá có thể trở thành lựa chọn phù hợp cho các nhóm hàng đòi hỏi bảo quản tốt và thời gian giao nhận ổn định như mỹ phẩm, điện tử, hàng may mặc và nông sản chế biến.

Sáng 5/11, đơn vị quản lý đường bộ đã thông tuyến một vệt xe tại vị trí Km 317+150 đèo Pê Ke thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh qua xã A Lưới 1, TP. Huế.

Chi cục trưởng Chi cục Kiểm lâm tỉnh, ông Lê Ngọc Tuấn trao đổi, mùa nắng nóng được dự báo bắt đầu từ những ngày cuối tháng 3 này. Cơ quan khí tượng thủy văn cảnh báo nắng nóng diễn ra gay gắt, diễn biến phức tạp khiến rủi ro, nguy cơ cháy rừng cấp độ cao. Hầu hết các cánh rừng trên địa bàn tỉnh, nhất là rừng thông cảnh quan, đặc dụng, rừng phòng hộ, keo tràm, kể cả dương liễu vùng cát đều có nguy cơ cháy.

Thiết kế một làn đường, địa hình đồi dốc xe tải nặng di chuyển chậm nên trên các tuyến cao tốc miền Trung thường xuyên xảy ra tình trạng lấn làn, vượt ẩu.