Trong bối cảnh tình hình kinh tế, chính trị trên thế giới diễn biến phức tạp và khó dự báo, nền kinh tế Việt Nam chịu tác động không nhỏ từ các cú sốc bên ngoài như: Đứt gãy chuỗi cung ứng, biến động thị trường, rủi ro thuế quan và sự dịch chuyển mạnh mẽ của chuỗi giá trị toàn cầu...

Khủng hoảng tại eo biển Hormuz gây tác động lớn tới thị trường năng lượng toàn cầu khi sản lượng dầu của các nước vùng Vịnh giảm mạnh.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, trong ngày và đêm 15/12, nhiều khu vực trên Biển Đông tiếp tục chịu ảnh hưởng của gió Đông Bắc mạnh, gây biển động, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hoạt động hàng hải.

Sáng 7/9, tâm bão số 7 ở phía Bắc Biển Đông, sức gió cấp 8-9, giật cấp 11, dự báo mạnh lên cấp 10 trước khi đổ bộ vào Quảng Đông (Trung Quốc), gây sóng biển cao 3-5m và mức độ rủi ro thiên tai cấp 3.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, ngày 28/8, khu vực Bắc Bộ và các tỉnh từ Thanh Hóa đến Huế tiếp tục có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to đến rất to. Thời gian mưa tập trung chủ yếu vào sáng sớm, chiều tối và đêm, gây nguy cơ ngập úng cục bộ ở vùng trũng thấp.

Xung đột leo thang ở Trung Đông gây biến động lớn như dầu tăng giá, chứng khoán giảm, vàng và trái phiếu tăng giá, tiền điện tử giảm mạnh.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, ngày 29/3, không khí lạnh đã ảnh hưởng đến hầu khắp khu vực Đông Bắc Bắc Bộ, gây ra đợt gió mạnh, kèm theo mưa rào rải rác. Ở Vịnh Bắc Bộ, gió cục bộ đã đạt cấp 6, giật cấp 7, khiến biển động mạnh.

Theo một đánh giá toàn cầu mới của Liên hợp quốc, nitơ oxit (N₂O) - một loại khí nhà kính mạnh, đang đẩy nhanh quá trình biến đổi khí hậu và làm hỏng tầng ôzôn, đe dọa mục tiêu kiềm chế sự nóng lên toàn cầu ở mức 1,5 độ C và gây ra mối nguy hại nghiêm trọng đối với sức khỏe cộng đồng.

Do ảnh hưởng của bão Trà Mi, ở vùng biển phía đông khu vực bắc Biển Đông có gió mạnh cấp 6-7, vùng gần tâm bão đi qua cấp 8-9 (62-88km/giờ), giật cấp 11, sóng biển cao 3-5m, vùng gần tâm bão 5-7m; biển động rất mạnh.

Trong một thế giới ngày càng kết nối, căng thẳng địa chính trị và tác động của biến đổi khí hậu đang gây ra những tác động toàn cầu, bao gồm cả châu Á. Tuy nhiên, với sức mạnh của ngành vận tải biển, châu lục này vẫn là khu vực kết nối tốt nhất với các mạng lưới vận tải trên toàn thế giới, đánh giá mới nhất về vận tải biển năm 2024 vừa được Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) công bố nêu rõ.