Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất dự án xử lý 18 vị trí giao cắt có mật độ giao thông lớn trên ba tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng. Các vị trí này nằm trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố và đều là các vị trí giao cắt với quốc lộ.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế dài khoảng 112km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Trong khi đó, các lối đi tự mở trên tuyến còn tồn tại khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Từ thực tế này, ngành chức năng thành phố đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và nâng cấp 4 đường ngang nhằm từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt và người dân.

Trước kiến nghị của hàng trăm hộ dân sinh sống dọc tuyến đường Lương Văn Can (phường An Cựu) về tình trạng mất an toàn giao thông đường sắt tại đây, ngành chức năng TP. Huế khẳng định: Vị trí giao cắt giữa đường Lương Văn Can và đường sắt Bắc - Nam tại Km690+380 đã được quy hoạch xây dựng hầm chui bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương và dự kiến sẽ triển khai thực hiện trong thời gian tới.

Trong điều kiện mưa lớn kéo dài, giao thông chia cắt, Trung tâm Y tế A Lưới cùng các trạm y tế xã vẫn duy trì trực đảm bảo 24/7 để tiếp cận người dân kịp thời. Nhiều trường hợp sản khoa và cấp cứu đã được hỗ trợ an toàn ngay trong tâm mưa.

Khoảng 6 giờ sáng 3/11, mố cầu Phú Mậu tại Km20+25 trên tuyến Tỉnh lộ 14B, đoạn nối xã Khe Tre với trung tâm TP. Huế bị xói mòn mưa lớn kéo dài, gây chia cắt hoàn toàn giao thông trong khu vực.

Đến trưa 28/10, nhiều khu vực ở TP. Huế vẫn đang ngập sâu, giao thông chia cắt, đời sống người dân bị ảnh hưởng nặng nề. Chính quyền các địa phương, doanh nghiệp và lực lượng chức năng đang nỗ lực ứng phó, di dời người dân đến nơi an toàn, đảm bảo điện, nước và các nhu yếu phẩm thiết yếu.

Sáng 24/10, mưa lớn tiếp tục diễn ra trên địa bàn TP. Huế, khiến nhiều khu vực thấp trũng bị ngập sâu, giao thông chia cắt.

Sau khi các dự án (DA) đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị ở khu vực đồi Vọng Cảnh và DA nâng cấp đường Huyền Trân Công Chúa, đoạn từ nút giao Bùi Thị Xuân đến nút giao Lê Ngô Cát hoàn thành, lượng khách du lịch đến với khu vực phía tây quận Thuận Hóa ngày càng đông.

Việc không tuân thủ quy tắc giao thông của một số người dân khi đi qua những điểm giao cắt đường bộ - đường sắt như vượt rào chắn khi đã có tín hiệu cảnh báo, không chấp hành hiệu lệnh, biển chỉ dẫn là những hành vi vô cùng nguy hiểm, đã và đang là nguyên nhân gây nên các vụ tai nạn giao thông.

Đúng như chú em tôi nói, cái biển cấm đi ngược chiều đã được dời đến đầu đường Đoàn Thị Điểm, gần chỗ giao cắt với đường Mai Thúc Loan. Quá hợp lý và quá đáng hoan nghênh...