Theo kết quả nghiên cứu do 4 nhà kinh tế của Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) công bố ngày 5/8, bất ổn chính trị và địa chính trị gia tăng đã khiến Khu vực đồng euro (Eurozone) mất khoảng 0,4 điểm phần trăm tăng trưởng trong giai đoạn từ quý 1/2025 đến quý 1/2026, đồng thời làm suy giảm đầu tư và tiêu dùng của các hộ gia đình.

Mỗi mùa mưa lũ, người dân ven sông Bồ lại thêm một lần thấp thỏm khi dòng nước khoét sâu vào bờ, cuốn theo đất đai, uy hiếp nhà cửa và đường sá. Từ Phong Thái, Hương Trà đến Quảng Điền..., thành phố Huế đang tiếp tục đầu tư các tuyến kè chống sạt lở, kết hợp nạo vét, chỉnh trị dòng chảy và khơi thông các trục thủy đạo. Những công trình ấy không chỉ có tác dụng giữ bờ sông mà còn giúp người dân yên tâm hơn trước mỗi mùa mưa bão.

Từ lợi thế vị trí chiến lược, hệ thống giao thông đa phương thức đến định hướng phát triển khu thương mại tự do, TP. Huế đang có nhiều điều kiện trở thành trung tâm logistics quốc tế. Để biến tiềm năng thành lợi thế, thành phố cần có cơ chế chính sách phù hợp và đầu tư đồng bộ về hạ tầng, nguồn hàng và chất lượng dịch vụ logistics.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương đưa vào thu phí các đoạn tuyến còn lại của cao tốc Bắc-Nam trước 15/8/2026. Đồng thời, đôn đốc các nhà đầu tư huy động tổng lực đẩy nhanh tiến độ, khẩn trương hoàn thiện sớm các trạm dừng nghỉ, phấn đấu 15/8/2026 hoàn thành đồng bộ dự án, triển khai thu phí các tuyến cao tốc

“Thành phố Huế cam kết luôn đồng hành cùng với các doanh nghiệp (DN), tạo môi trường đầu tư minh bạch, thuận lợi, ổn định và kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để nhà đầu tư yên tâm gắn bó lâu dài với thành phố Huế”. Đó là khẳng định của đồng chí Nguyễn Đình Trung, UVTW Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) thành phố Huế tại tọa đàm xúc tiến đầu tư giữa thành phố Huế và DN Trung Quốc tổ chức chiều 29/7.

Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo mở rộng, nâng cấp các tuyến cao tốc 2 làn xe, 4 làn xe hạn chế lên quy mô tiêu chuẩn; trong đó ưu tiên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông, yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp các bộ ngành, địa phương liên quan rà soát, báo cáo trình lãnh đạo Chính phủ đề xuất phương án đầu tư...

Lần đầu tiên, cơ chế hỗ trợ lãi suất vay được bổ sung vào hệ thống chính sách hỗ trợ doanh nghiệp đổi mới công nghệ thông qua Quỹ Đổi mới công nghệ quốc gia (NATIF). Nhiều doanh nghiệp cho rằng chính sách cần triển khai thực chất, dễ tiếp cận và đúng đối tượng để trở thành động lực quan trọng thúc đẩy đầu tư vào khoa học, công nghệ , đổi mới sáng tạo và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Chuyển đổi xanh đồng nghĩa với việc doanh nghiệp (DN) phải chấp nhận bỏ thêm chi phí, thay đổi cách vận hành. Điều này khiến nhiều đơn vị đặt câu hỏi: “Đánh đổi được gì khi thực hiện?”. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, khoản đầu tư ban đầu ấy có thể đổi lấy lợi thế cạnh tranh, giá trị thương hiệu và tiếp nhận nhóm khách hàng chất lượng cao.

Theo tính toán của Bộ Xây dựng, tổng nhu cầu vốn cần huy động để mở rộng các tuyến đường bộ cao tốc được đầu tư phân kỳ 2 làn xe và 4 làn xe hạn chế lên quy mô hoàn chỉnh là khoảng hơn 444.000 tỷ đồng.

Cùng với đà phát triển kinh tế - xã hội mạnh mẽ của tỉnh Hưng Yên, hệ thống hạ tầng y tế và giáo dục tại địa phương đang được đầu tư nâng cấp đồng bộ theo hướng hiện đại hóa. Bên cạnh chất lượng khám chữa bệnh và giảng dạy, công tác đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm (ATVSTP) tại các bếp ăn tập thể thuộc trường học, bệnh viện đóng vai trò đặc biệt quan trọng. Để tối ưu hóa quy trình vận hành và kiểm soát triệt để nguy cơ nhiễm khuẩn, việc áp dụng tiêu chuẩn thiết kế bếp ăn một chiều hiện nay đã trở thành yêu cầu bắt buộc, góp phần bảo vệ sức khỏe toàn diện cho học sinh và bệnh nhân.