Tình trạng người dân tự ý gắn mái che mưa cho xe máy xuất hiện ngày càng phổ biến trên nhiều tuyến đường tại TP. Huế. Dù mang lại sự tiện lợi nhưng những “mái che” tự chế này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đe dọa trực tiếp đến tính mạng người điều khiển và người đi đường.

Nhiệm kỳ 2021 - 2026 của HĐND thành phố Huế khép lại trong bối cảnh đặc biệt: Thành phố chính thức bước vào giai đoạn phát triển mới với vị thế thành phố trực thuộc Trung ương, đồng thời triển khai Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XVII, nhiệm kỳ 2025 - 2030, một nghị quyết mang tầm nhìn chiến lược, định hình con đường phát triển Huế theo hướng xanh - thông minh - giàu bản sắc, là đô thị di sản đặc trưng, trung tâm lớn của cả nước và khu vực về văn hóa, du lịch, y tế chuyên sâu, khoa học - công nghệ và giáo dục - đào tạo.

Năm 2026 mở ra giai đoạn 2026 - 2030 với cạnh tranh thu hút nguồn lực, nhân tài và du khách ngày càng khốc liệt, trong khi Huế không thể chạy theo mô hình đô thị hóa nóng hay công nghiệp nặng. Con đường của Huế phải là con đường riêng: Lấy di sản - văn hóa - cảnh quan - nếp sống làm lợi thế sâu xa, khác biệt, bền vững; lấy sáng tạo và trải nghiệm làm động lực; lấy con người Huế làm trung tâm của mọi chính sách phát triển.

Sáng 19/12, tại Duyệt Thị Đường - Đại Nội Huế, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Hội Diễn đàn Quốc tế Huế (Hue International Forum - HIF) tổ chức Diễn đàn Quốc tế Huế lần thứ IV - năm 2025, với chủ đề “Đồng hành phát triển toàn diện - Kiến tạo tương lai bền vững”.

Trước áp lực ngày càng tăng của khối lượng rác thải sinh hoạt, Huế đứng trước yêu cầu cần đổi mới cách tiếp cận trong quản lý chất thải đô thị. Trong bối cảnh kinh tế tuần hoàn đang là xu hướng tất yếu của các đô thị hiện đại, tái sử dụng không chỉ là một hành động môi trường mà còn là một chiến lược phát triển bền vững.

Sáng 17/11, Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng Đường bộ TP. Huế cho biết, đơn vị đang huy động nhân lực, thiết bị máy móc để thông tuyến nhiều điểm sạt lở taluy dương trên tuyến Quốc lộ 49 và đường Hồ Chí Minh.

Sau 3 ngày bị chia cắt do mưa lũ, sáng 31/10, tuyến đường sắt Bắc-Nam qua địa bàn TP. Huế đã được thông tuyến trở lại ngoại trừ các đôi tàu SE5/6 và SE9/10 vẫn tạm ngừng khai thác do ảnh hưởng của lịch trình điều chỉnh trước đó.

Đến 8h30 sáng 27/10, nước sông Hương dâng cao đã tràn vào khu vực đường Chương Dương (TP. Huế), gây ngập sâu từ 0,5 đến 0,7m và lũ vẫn đang lên nhanh. Ban Quản lý chợ Đông Ba đã khẩn trương vận động toàn bộ tiểu thương kinh doanh dọc tuyến đường này di dời hàng hóa và tạm thời đóng cửa quầy.

Hạt Quản lý đường bộ thành phố (Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dựng Đường bộ TP. Huế) đã khắc phục xong các điểm sạt lở nghiêm trọng trên tuyến Quốc lộ 49 sát bờ sông Hương.

Chiều 21/10, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Huế Phan Thiên Định đã tiếp và làm việc với Đoàn công tác Hãng hàng không Quốc tế Donghai Airlines (Trung Quốc) và đại diện hãng tại UAE - Aurola về việc mở các chuyến bay đi và đến Cảng hàng không Quốc tế Phú Bài.

Vụ tai nạn xảy ra sáng 4/6 trên đường tránh Huế (QL 1A) giữa xe khách và xe tải khiến một phụ xe tử vong tại chỗ. Gần 30 hành khách khác được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Trung ương Huế. Một nạn nhân bị thương cho biết vẫn còn ám ảnh cảnh người bị thương trên xe.

Tình trạng bạo lực học đường gây ra những hậu quả trầm trọng về tinh thần của trẻ như: rối loạn lo âu, trầm cảm, rối loạn giấc ngủ, chán học và bỏ học. Điều đáng báo động nữa là bạo lực học đường đã trở thành một trong những nguyên nhân dẫn đến hành vi tự tử của học sinh.

Đi bộ trên con đường này, người dân và du khách có thể khám phá và ngắm một góc Kinh thành Huế từ trên cao - một trải nghiệm rất thú vị và mới mẻ không chỉ với du khách tới Huế mà cả với người dân Huế.