Chiều 3/1, UBND huyện Quảng Điền tổng kết công tác an toàn giao thông (ATGT) 2024 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2025.

Từ tính cấp thiết trong bảo tồn, bảo vệ động vật hoang dã (ĐVHD) quý hiếm, vừa qua, ngành kiểm lâm tỉnh đã thiết lập đường dây nóng để tiếp nhận thông tin, cứu hộ cứu nạn các loài động vật rừng.

Không chỉ “tròn vai” Phó Bí thư Chi bộ thôn, Trưởng thôn, Tổ trưởng Tổ tự quản đường biên, cột mốc thôn La Tưng (xã lâm Đớt, A Lưới), anh Hồ Sỹ Khu còn là tấm gương sản xuất giỏi.

Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, tốc độ thiết kế 350km/giờ và tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ USD.

Sáng 18/11, tại nút giao Bùi Thị Xuân với cầu vượt Nguyễn Hoàng, phường Phường Đúc (TP. Huế), Ban thực hiện cưỡng chế TP. Huế tổ chức cưỡng chế thu hồi đất, phá dỡ nhà ở của 4 hộ gia đình, cá nhân thuộc dự án (DA) đầu tư, xây dựng đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương.

Ngày 7/11, Đồn Biên phòng Nhâm phối hợp Trường THCS Trần Hưng Đạo (A Lưới) tổ chức hội thi “Rung chuông vàng” tìm hiểu pháp luật cho học sinh nhà trường, cha mẹ các em và thành viên tổ tự quản đường biên mốc quốc giới trên địa bàn.

Chiều tối 6/11, tại Nhà Quốc hội, ngay sau phiên họp buổi chiều của Kỳ họp Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội họp cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Được thành lập từ năm 2006 với chất lượng chuẩn quốc tế, Đại học FPT Hà Nội được xem là “vườn ươm” khởi nghiệp công nghệ, nơi sinh viên phát triển không chỉ về kiến thức mà còn về tinh thần khởi nghiệp sáng tạo. Môi trường học tập chủ động, ứng dụng công nghệ hiện đại, giúp sinh viên phát triển toàn diện cả về kiến thức chuyên môn và kỹ năng mềm trong hành trình hội nhập kinh tế. Đại học FPT Hà Nội không chỉ đào tạo nhân lực chất lượng mà còn ươm mầm cho những nhà khởi nghiệp tương lai.

Đường sắt là phương thức vận tải có nhiều ưu thế so với các phương thức khác; nhiều quốc gia ưu tiên đầu tư đường sắt tốc độ cao nhằm "rút ngắn" khoảng cách kết nối vùng miền, mở ra không gian phát triển mới. Vừa qua, Bộ Chính trị đã yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, ưu tiên đầu tư hệ thống giao thông đường sắt hiện đại, đồng bộ, đóng vai trò chủ đạo và trở thành trục "xương sống" trên hành lang kinh tế bắc-nam.

Thông tin từ ngành đường sắt tại Thừa Thiên Huế cho biết vào sáng 29/9, vào lúc 21h21 ngày 28/9, tàu AH1 đầu máy D18E 603, thuộc Xí nghiệp đầu máy Vinh kéo 21xe với trọng tải chở hàng 926 tấn. Khi đến km 752+350 khu gian Thừa Lưu- Lăng Cô, đầu máy bị trật bánh trục số 01 cách mép ray 70cm bên phải theo hướng tàu chạy.

Hiện nay các tuyến đường phía tây TP. Huế đã quá tải, ách tắc, cần sớm có các giải pháp để lưu thông thuận lợi hơn.

Một thực tế nhiều tuyến đường ở địa phương được đưa vào làm đường công vụ phục vụ thi công dự án cao tốc Cam Lộ-La Sơn. Tuy nhiên, sau khi dự án trên hoàn thành cuối năm 2022 cũng là lúc tuyến đường xuống cấp, hư hỏng làm ảnh hưởng đến việc đi lại, cuộc sống sinh hoạt của người dân trong vùng.

Đi bộ trên con đường này, người dân và du khách có thể khám phá và ngắm một góc Kinh thành Huế từ trên cao - một trải nghiệm rất thú vị và mới mẻ không chỉ với du khách tới Huế mà cả với người dân Huế.

Không chỉ bị sạt lở, phần lớn các tuyến đường liên thôn ở Hương An hẹp.

Đến năm 2025, trên địa bàn tỉnh và TP. Huế sẽ xóa tất cả lối đi tự mở, mở các lối đi gom để đảm bảo an toàn.