Sau 3 ngày bị chia cắt do mưa lũ, sáng 31/10, tuyến đường sắt Bắc-Nam qua địa bàn TP. Huế đã được thông tuyến trở lại ngoại trừ các đôi tàu SE5/6 và SE9/10 vẫn tạm ngừng khai thác do ảnh hưởng của lịch trình điều chỉnh trước đó.

Thành phố đang tập trung đầu tư hạ tầng đồng bộ để khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế từ biển nhằm đưa kinh tế biển trở thành một trong những động lực tăng trưởng của địa phương trong tương lai.

Một thời gian khá dài, vùng đầm phá Tam Giang - Cầu Hai dường như khá bình yên, nhiều loài thủy sản một thời gần như mất hút nay cũng đã bắt đầu hồi sinh trở lại. Tuy nhiên, gần đây, nạn khai thác hủy diệt môi trường lại tái diễn, nguồn lợi thủy sản (NLTS), thủy sinh trên vùng đầm phá được ví là "Bảo tàng nước" lớn nhất Đông Nam Á này đang bị đe dọa.

Khai thác hải sản giữa đại dương mênh mông thì phải đầu tư trang thiết bị hỗ trợ, máy dò cá và ngư lưới cụ hiện đại mới có thể mang lại hiệu quả.

Du lịch tàu biển giữ vai trò quan trọng trong thu hút, gia tăng lượng khách quốc tế đến Thừa Thiên Huế. Đồng thời, góp phần quảng bá các sản phẩm du lịch, thương hiệu du lịch mang lại giá trị kinh tế cho doanh nghiệp khai thác và giá trị cộng hưởng lợi ích cho địa phương.

Cùng với chính sách bảo tồn, khai thác hiệu quả, đến nay loài sá sùng (người dân địa phương thường gọi địa long, địa sâm) đã trở thành loài thủy sản đang mang lại giá trị kinh tế cao cho người dân vùng đầm phá.

Nghị quyết số 05/2019/NQ-HĐND ngày 9/7/2019 quy định một số chính sách hỗ trợ phát triển du lịch cộng đồng trên địa bàn tỉnh đến năm 2025 (Nghị quyết 05) được ban hành đã mang lại hiệu quả thiết thực cho các địa phương nói chung và các cá nhân, đơn vị liên quan trong việc phát huy tiềm năng, khai thác hiệu quả loại hình du lịch sẵn có tại địa phương. Nhưng để mang lại hiệu quả lâu dài, vẫn cần nhiều giải pháp.

Sau những ngày biển động mạnh, ngư dân trở lại hoạt động khai thác hải sản ven bờ. Song thời điểm này, biển chưa hoàn toàn “yên lặng”, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.