Xuất phát từ một thói quen mua bán lâu đời, hình thức “mua lẻ” đang được một số địa phương tại Philippines khôi phục theo hướng thân thiện với môi trường, góp phần giảm lượng rác thải nhựa hiện đang là vấn đề nan giải đối với quốc gia Đông Nam Á này.

UBND TP. Huế vừa ban hành chỉ thị về giảm thiểu rác thải nhựa, trong đó yêu cầu không sử dụng nước đóng chai nhựa một lần trong các cuộc họp công vụ và thiết lập lộ trình chấm dứt sản xuất, nhập khẩu sản phẩm nhựa dùng một lần, túi ni lông khó phân hủy đến sau ngày 31/12/2030 theo lộ trình quy định của Chính phủ.

Chiều 9/9, tại TP. Huế, Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Sở Môi trường TP. Shizuoka (Nhật Bản) tổ chức Hội thảo kỹ thuật nhằm thúc đẩy trung hòa carbon tại TP. Huế năm 2026.

Trước những biến động của giá nhiên liệu và xu hướng sử dụng năng lượng sạch, ngày càng nhiều người dân lựa chọn xe máy điện, ô tô điện làm phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày. Không chỉ giúp tiết kiệm chi phí vận hành, phương tiện điện còn được xem là giải pháp góp phần giảm khí thải, hướng đến lối sống xanh và bền vững.

Nhằm đưa các sáng kiến giảm nhựa trở thành hoạt động thường xuyên, lâu dài, góp phần nâng cao chất lượng môi trường sống và hình ảnh TP. Huế thân thiện, phát triển xanh và bền vững, UBND thành phố đã chỉ đạo các sở, ngành, địa phương triển khai đồng bộ các giải pháp, đồng hành cùng doanh nghiệp trong việc giảm rác thải nhựa.

Từ những sáng kiến nhỏ thay đổi hành vi tiêu dùng, đến việc huy động sự tham gia của cộng đồng, doanh nghiệp và các tổ chức xã hội, TP. Huế đã từng bước hình thành một mô hình đô thị giảm nhựa hài hòa giữa bảo tồn, phát triển xanh và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Chiều 3/6, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Văn Tuấn có buổi tiếp xã giao ông Hiroshi OMURA, Giám đốc Sở Môi trường thành phố Shizuoka và Đoàn công tác thành phố Shizuoka (Nhật Bản) nhân chuyến thăm và làm việc tại Huế.

Khi nông nghiệp Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển xanh, giảm phát thải và cạnh tranh bằng chất lượng thay vì sản lượng, khoa học công nghệ (KHCN) đang đứng trước yêu cầu đổi mới mạnh mẽ. Không chỉ dừng ở nghiên cứu hàn lâm hay hoàn thành các đề tài nghiệm thu, KHCN phải tạo ra sản phẩm cụ thể, có khả năng thương mại hóa và giải quyết trực tiếp bài toán của doanh nghiệp, người dân và thị trường.

Trong bối cảnh giá dầu biến động và áp lực giảm phát thải ngày càng lớn, nhiều quốc gia trên thế giới đang đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học như một công cụ chính sách nhằm bảo đảm an ninh năng lượng, hỗ trợ nông nghiệp và thúc đẩy chuyển đổi xanh. Không chỉ dừng ở mức phối trộn E5 hay E10, nhiều nước đã áp dụng các chuẩn nhiên liệu có tỉ lệ ethanol rất cao như E20, E27, E85, thậm chí E100.

Áp lực từ các tiêu chuẩn ESG, truy xuất carbon hay yêu cầu giảm phát thải từ đối tác quốc tế đang buộc nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam bước vào một cuộc chuyển đổi chưa từng có. Từ thay thế nhiên liệu diesel bằng LNG, đầu tư xe điện, kho xanh đến ứng dụng AI trong quản trị chuỗi cung ứng, logistics xanh đang dần trở thành điều kiện bắt buộc nếu doanh nghiệp muốn tiếp tục tham gia sân chơi toàn cầu.