Với lịch sử hơn bảy thế kỷ hình thành và phát triển, Huế nơi hội tụ những giá trị tinh hoa văn hóa của dân tộc; là địa phương duy nhất của cả nước sở hữu 8 di sản văn hóa được UNESCO vinh danh. Giữa xu thế công nghiệp hóa, thương mại hóa, Huế kiên định con đường riêng - lấy văn hóa và di sản làm trung tâm, nền tảng và động lực cho mô hình phát triển đô thị di sản xanh, thông minh và bền vững, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân thành phố Huế quyết tâm xây dựng Huế là một đô thị văn hóa - di sản điển hình, nơi quá khứ và hiện tại giao hòa trong nhịp sống đương đại.

Theo đánh giá của Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia, năm 2025 cả nước ghi nhận những chuyển biến tích cực trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Tai nạn giao thông (TNGT) tiếp tục được kéo giảm mạnh trên cả 3 tiêu chí: Số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên, tình hình TTATGT vẫn tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp, cần phải có các giải pháp đồng bộ, căn cơ và bền vững hơn trong thời gian tới.

Thông qua Chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo bền vững, giáo dục nghề nghiệp không chỉ mở ra cơ hội việc làm, nâng cao thu nhập mà còn tạo nền tảng sinh kế ổn định, góp phần giảm nghèo bền vững và phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Những năm gần đây, TP. Huế đã huy động mạnh mẽ nguồn lực từ các tổ chức quốc tế để thúc đẩy phát triển giao thông xanh, từng bước xây dựng đô thị xanh và phát triển bền vững.

Ngày 10/12, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Chương trình mục tiêu quốc gia hiện đại hóa, nâng cao chất lượng giáo dục và đào tạo giai đoạn 2026 - 2035. Với tổng vốn dự kiến hơn 580.000 tỷ đồng, chương trình đặt mục tiêu chuẩn hóa, hiện đại hóa hệ thống giáo dục, đáp ứng nhu cầu nhân lực chất lượng cao trong bối cảnh chuyển đổi số và phát triển bền vững.

Trong nỗ lực thúc đẩy một hệ thống giao thông bền vững và thân thiện với môi trường, các nhà đàm phán của Hội đồng châu Âu và Nghị viện châu Âu hôm 19/11 (giờ địa phương) đã đạt được thỏa thuận tạm thời về quản lý năng lực đường sắt, hướng tới việc tăng cường hiệu quả và tần suất vận tải hành khách và hàng hóa xuyên biên giới. Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược giao thông xanh của Liên minh Châu Âu, khi vận tải đường sắt được xem là trụ cột cho một nền kinh tế carbon thấp.

Sau các đợt mưa lũ cuối tháng 10 và đầu tháng 11/2025, các xã Khe Tre, Nam Đông, Long Quảng (thuộc huyện Nam Đông cũ) bị thiệt hại nặng nề do lũ quét, sạt lở đất. Để sớm ổn định cuộc sống cho người dân, ngoài các giải pháp trước mắt về khắc phục hạ tầng giao thông, gia cố các điểm sạt lở..., Nam Đông cũ rất cần một sự tái thiết toàn diện và bền vững.

Trước khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, thành phố (TP) Huế đã tăng tốc trong các lĩnh vực. Theo đó, hạ tầng chiến lược, nhất là hạ tầng giao thông được xác định là “bệ phóng”, tạo nền tảng cho sự chuyển mình mạnh mẽ về kinh tế - xã hội (KT-XH) bền vững ở địa phương.

Với nội lực về văn hóa, di sản; y tế; khoa học công nghệ; giáo dục và đào tạo… cùng các cơ chế, chính sách đột phá từ Trung ương, nhiệm kỳ 2025 - 2030 đang mở ra những cánh cửa lớn để Huế phát triển, hướng đến đô thị di sản xanh - bền vững - thông minh.

Bằng cách tiếp cận liên ngành giữa nhân học văn hóa, xã hội học, ngôn ngữ học và nghiên cứu di sản, Đề tài “Các yếu tố cốt lõi làm nên bản sắc Huế, một vùng đất đặc biệt trong văn hóa Việt Nam - nơi từng là Kinh đô, là trung tâm văn hóa - tôn giáo - nghệ thuật và là biểu tượng của chiều sâu truyền thống” hướng đến làm rõ vai trò và giá trị của bản sắc Huế trong tổng thể văn hóa dân tộc; đồng thời, gợi mở những định hướng bảo tồn và phát huy bền vững trong bối cảnh hiện đại hóa và toàn cầu hóa hiện nay.