Hiện nay, nhiều địa phương trên địa bàn thành phố Huế triển khai khá quyết liệt việc lập lại trật tự vỉa hè, đô thị. Dù vậy, làm thế nào để dung hòa giữa kỷ cương đô thị và sinh kế của người dân vẫn luôn là vấn đề đặt ra, bởi thói quen sinh hoạt của người dân rất khó thay đổi.

Dù được đào tạo nghề và từng bước nâng cao kỹ năng, nhiều người khuyết tật tại Huế vẫn gặp khó trong việc tiếp cận việc làm. Thực tế này cho thấy, dạy nghề thôi là chưa đủ, điều cần thiết hơn là mở rộng kết nối, tháo gỡ rào cản để họ thực sự có cơ hội bước ra thị trường lao động.

Việc Huế được vinh danh Giải thưởng Thành phố Thông minh Việt Nam 2025 ở lĩnh vực “Quản trị, điều hành thông minh” không chỉ là sự ghi nhận về thành tích. Đằng sau giải thưởng là một câu hỏi quan trọng hơn, chính quyền số được vận hành như thế nào để tạo ra năng lực quản trị thực chất, có thể đo lường và cải thiện liên tục?

Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) vừa ra báo cáo cho biết, thị trường lao động toàn cầu đã biến động mạnh trong nhiều năm qua và sẽ còn thay đổi nhanh hơn nữa. Dự báo trong 5 năm tới, 22% tổng số việc làm hiện nay sẽ thay đổi căn bản, biến mất hoặc được tái tạo, do sự phát triển mạnh mẽ của trí tuệ nhân tạo (AI).

Sau khi Huế ngày nay khởi đăng loạt bài 3 kỳ “Đô thị di sản và tầm nhìn thích ứng biến đổi khí hậu”, GS.TS. Nguyễn Quốc Dũng, Phó Chủ tịch Thường trực Hội Đập lớn và Phát triển nguồn nước Việt Nam đã có bài viết về nguyên nhân cốt lõi khiến Huế thường xuyên ngập lụt, cũng như giới hạn của các giải pháp kiểm soát lũ hiện nay. Tòa soạn trân trọng giới thiệu bài viết của ông đến quý bạn đọc.

Những năm gần đây, cùng với tốc độ đô thị hóa ngày càng nhanh và sự gia tăng mạnh mẽ của các phương tiện cá nhân, tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nội đô TP. Huế ngày càng diễn biến phức tạp, xuất hiện thêm nhiều “điểm nghẽn” mới, gây không ít khó khăn cho việc đi lại của người dân và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.

Giảm nghèo bền vững không chỉ là giải ngân hết nguồn lực mà là làm sao để từng đồng vốn của Nhà nước thực sự trở thành “đòn bẩy” giúp người dân thoát nghèo bằng chính sức lao động của mình.

Giao thông được đánh giá là một trong những nguồn phát thải lớn, góp phần đáng kể vào tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội và các tỉnh lân cận. Các chuyên gia cho rằng, kiểm soát nguồn phát thải này sẽ là nhiệm vụ trọng tâm trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí những năm tới.

Bước vào năm học 2025 - 2026, ngành giáo dục thành phố Huế đang phải đối mặt với một trong những thách thức lớn nhất: thiếu biên chế giáo viên.

Tỷ suất sinh của Nhật Bản thấp kỷ lục 3 năm liền, và Hàn Quốc là nước duy nhất trong Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế có tỷ suất sinh dưới 1,0 đã tạo ra thách thức đối với kinh tế châu Á.