Việc đầu tư không đầy đủ vào lưới điện đang kìm hãm các quốc gia đang phát triển ở châu Á - Thái Bình Dương trong việc nắm bắt đầy đủ lợi ích của quá trình chuyển đổi năng lượng, bao gồm tăng cường an ninh năng lượng, tạo ra hàng triệu việc làm xanh và mở rộng khả năng tiếp cận điện.

Dịp lễ Quốc tế Lao động (1/5) tiếp tục là giai đoạn du lịch cao điểm đối với nhiều điểm đến ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, nhất là khi du khách từ Nhật Bản, Việt Nam và Trung Quốc đại lục tận dụng kỳ nghỉ công kéo dài này cho những chuyến đi trong nước hoặc nước ngoài.

Trong giai đoạn từ năm 2025 - 2035, các sân bay ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông sẽ được đầu tư mở rộng, với khoản đầu tư kết hợp 240 tỷ USD dành cho cả việc nâng cấp các cơ sở hiện có và xây dựng các sân bay mới.

Trong hai ngày 10 - 11/4, Diễn đàn Doanh nghiệp châu Á - Thái Bình Dương (APBF) năm 2025 vừa được tổ chức tại Kuala Lumpur (Malaysia), với lời kêu gọi mạnh mẽ khu vực tư nhân sẽ dẫn đầu quá trình chuyển đổi hướng tới một tương lai bền vững, toàn diện và kiên cường hơn.

Theo báo cáo Khảo sát kinh tế và xã hội châu Á - Thái Bình Dương năm 2025 vừa được Ủy ban Kinh tế và Xã hội châu Á - Thái Bình Dương (ESCAP) công bố, mặc dù thúc đẩy 60% tăng trưởng kinh tế thế giới trong năm 2024, nhưng một số quốc gia châu Á - Thái Bình Dương vẫn chưa sẵn sàng ứng phó với các cú sốc khí hậu và những tác động của quá trình chuyển đổi sang hệ thống xanh hơn.

Tập đoàn hậu cần hàng đầu thế giới DHL Group vừa công bố một khoản đầu tư chiến lược trị giá 2 tỷ euro trong 5 năm tới, nhằm tăng cường năng lực hậu cần (logistics) trong lĩnh vực khoa học đời sống và chăm sóc sức khỏe, trong đó 500 triệu euro sẽ dành cho khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Ngày 31/3, Hiệp hội Du lịch châu Á - Thái Bình Dương (PATA) công bố dự báo mới nhất về dòng khách du lịch châu Á - Thái Bình Dương giai đoạn 2025-2027, cung cấp những thông tin chuyên sâu về xu hướng phục hồi du lịch trên toàn khu vực. Theo đó, dự báo đến năm 2027, khu vực này sẽ đạt 813,7 triệu lượt khách đến, nhờ các thay đổi về chính sách, nâng cấp cơ sở hạ tầng và động lực thị trường đang thay đổi.

Dữ liệu cho thấy từ năm 2010 đến nay, số ca tử vong do tai nạn giao thông ở châu Á - Thái Bình Dương đã giảm 11%; tuy vậy, các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình vẫn đang phải vật lộn để theo kịp tiến độ này.

Theo bản cập nhật tháng 3/2025 của báo cáo Phân tích xu hướng khu vực Diễn đàn Hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) do Đơn vị Hỗ trợ chính sách APEC công bố, tăng trưởng kinh tế trong khu vực sẽ duy trì ổn định trong ngắn hạn. Tăng trưởng GDP được dự báo ở mức 3,3% vào năm 2025, sau mức tăng trưởng ước tính 3,5% trong năm 2024.

Nhóm các thành viên châu Á - Thái Bình Dương tại Liên hợp quốc (LHQ) cuối tuần qua đã nhất trí đề cử Việt Nam vào vị trí Chủ tịch Hội nghị lần thứ 35 các quốc gia thành viên Công ước LHQ về Luật Biển (SPLOS).