Từ những con đường ra biển, hệ thống chiếu sáng, trạm nước ngọt đến những hàng ghế đá phục vụ cộng đồng, người dân tổ dân phố (TDP) Phú Hải, phường Thuận An đang góp sức làm thay đổi diện mạo khu dân cư. Đằng sau mỗi công trình là sự đồng thuận, tự nguyện và tinh thần chung tay vì quê hương.

Ngày Phong trở về, biển đang vào mùa gió chướng. Chiếc xe chạy chậm trên con đường ven biển. Qua cửa kính, hàng phi lao nghiêng mình trong gió, những mái nhà thấp nép bên triền cát, những chiếc thuyền nằm im trên bãi sau chuyến ra khơi.

Sở hữu “mỏ vàng” di sản cùng nhiều cơ chế, chính sách đặc thù, Huế mang trong mình lợi thế hiếm đô thị nào có được. Trên hành trình phát triển, Cố đô đứng trước lựa chọn sẽ đi con đường nào để biến lợi thế ấy thành sức bật phát triển mà vẫn giữ được bản sắc. Không nhất thiết phải cạnh tranh với các địa phương khác về quy mô công nghiệp hay xây dựng như lời Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu gợi ý, vậy, Huế sẽ dựa vào đâu để đi tới?

Dù đang trong thời gian hoãn chấp hành án phạt tù để điều trị bệnh đái tháo đường biến chứng nặng, Võ Hoài An (SN 1988, trú xã Lao Bảo, Quảng Trị) vẫn vận chuyển trái phép chất ma túy từ Quảng Trị vào TP. Huế nhằm thu lợi bất chính.

Giai đoạn 2026 - 2030, TP. Huế sẽ tập trung triển khai các dự án đầu tư, nâng cấp hệ thống đường bộ ven biển nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo động lực chiến lược để phát triển kinh tế biển và hiện thực hóa mục tiêu đô thị hóa theo định hướng “chùm đô thị, đa trung tâm, vươn ra biển”.

Tổng Thư ký Liên hợp quốc Antonio Guterres kêu gọi các bên liên quan tham gia và hợp tác xây dựng một cơ chế tạo dựng lòng tin nhằm bảo đảm việc vận chuyển hàng hóa thiết yếu qua các “điểm nghẽn hàng hải” hiện nay.

Hội viên phụ nữ các chi hội ở phường Thuận An đã huy động được trên 150 áo phao, bố trí tại 8 tuyến đường ra biển trên địa bàn phường Thuận An, tạo điều kiện để người dân tiếp cận phương tiện bảo hộ một cách dễ dàng và hoàn toàn miễn phí.

Số người thiệt mạng trong vụ tai nạn lật phà thảm khốc trên hồ Kariba - khu vực nằm trên đường biên giới giữa Zimbabwe và Zambia - đã chính thức tăng lên 80 người, đánh dấu một trong những thảm kịch đường thủy nghiêm trọng nhất tại quốc gia miền nam châu Phi này trong những năm gần đây.

Có quy mô nổi bật với tổng mức đầu tư giai đoạn hoàn thiện gần 3.500 tỷ đồng, dài 2,36km, cây cầu nằm trong dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu qua cửa biển Thuận An nối từ Cồn Đâu đến đường Hoàng Sa (được hợp long ngày 30/4/2025 và thông xe kỹ thuật ngày 30/4/2026) không chỉ là một cây cầu lớn của Huế mà còn là công trình vượt cửa biển có vị thế đáng chú ý ở miền Trung.

Ngày 14/8, Ban Chỉ đạo phong trào toàn dân tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ an ninh biên giới quốc gia trong tình hình mới (Ban Chỉ đạo Chỉ thị 01) xã A Lưới 5, tổ chức hội nghị tập huấn tuyên truyền các tổ tự quản và hộ gia đình tham gia bảo vệ đường biên, mốc quốc giới năm 2016 và ký kết tham gia tự quản đường biên, mốc quốc giới.