Cách đây chưa lâu, dân Huế bàng hoàng khi Thiền Lâm, ngôi chùa có tuổi đời hàng trăm năm trên đường Điện Biên Phủ đã bị “bà hỏa” thiêu rụi. Thiệt hại là rất lớn, song, lớn nhất và khiến nhiều người xót xa tiếc nuối nhất là hệ thống các cổ vật như tranh, tượng, hoành phi, câu đối, long vị… đa phần đều đã làm mồi cho lửa. Đó không chỉ là hồn cốt, là văn hóa của riêng Thiền Lâm mà còn của Phật giáo Huế, của văn hóa Huế. Thật đáng tiếc! - Một vị Thượng tọa là Phó ban Trị sự Thành hội Phật giáo Huế bần thần khi nói chuyện với chúng tôi.

Một thời gian dài, du lịch Huế chủ yếu dựa vào văn hóa - di sản, khiến thời gian lưu trú của du khách không dài, mức chi tiêu chưa cao và khó tạo ra giá trị gia tăng lớn. Trước xu hướng du lịch đang chuyển mạnh sang nghỉ dưỡng, trải nghiệm và thể thao, việc mở lối phát triển du lịch biển, nhất là du lịch nghỉ dưỡng biển không chỉ là hướng đi mới mà còn là yêu cầu để Huế tái cấu trúc thị trường khách, hướng tới phân khúc có khả năng chi trả cao.

Sau thời gian dài vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) khiến tiến độ bị chậm so với kế hoạch, những ngày này, trên công trường dự án cầu vượt cửa biển Thuận An và tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, không khí thi công trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết. Đây là thời điểm các đơn vị “chạy nước rút” để kịp thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4 tới, đáp ứng kỳ vọng của chính quyền và người dân địa phương.

Tuyến đường đi bộ ven sông Như Ý (đoạn từ Đập Đá đến cầu Vỹ Dạ) được đầu tư xây dựng với kỳ vọng trở thành không gian sinh hoạt cộng đồng, góp phần tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị và khuyến khích lối sống xanh cho người dân TP. Huế. Tuy nhiên, tuyến đường này đang bị “biến” thành lối đi của ô tô, xe máy và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ngày 9/3, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã công bố một sáng kiến quân sự quốc tế nhằm từng bước mở lại eo biển Hormuz - tuyến đường biển chiến lược đối với thương mại dầu mỏ và khí đốt toàn cầu.

Cùng với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được đầu tư hoàn thiện, hệ thống giao thông của Huế sẽ hoàn chỉnh với 5 loại hình chính gồm: Đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường hàng không và đường biển…, sẽ mở lối cho sự phát triển vượt bậc của thành phố.

Nhìn từ trên cao, tuyến đường ven biển không đơn thuần là một dải nhựa và bê tông chạy dọc theo bờ cát. Đó là sự dịch chuyển trong tư duy phát triển, từ không gian khép kín sang không gian mở. Sự chuyển động ấy mang theo nhiều khát vọng về một hướng đi mới cho vùng đất ven biển.

Năm 2025 khép lại với một thực tế ngày càng rõ nét: ô nhiễm không khí đã vượt qua mọi đường biên giới địa lý để trở thành một trong những rủi ro môi trường và y tế nghiêm trọng nhất toàn cầu.

Khung giá phát điện của hệ thống pin lưu trữ năng lượng được xác định từ mức tối thiểu bằng 0 đồng/kWh đến mức giá tối đa, dựa trên giá cố định bình quân, chi phí vận hành, bảo dưỡng, giá biến đổi.

Trải qua 61 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh (nay là thành phố Huế) xứng đáng là lực lượng nòng cốt, chuyên trách quản lý, bảo vệ biên giới quốc gia, khu vực biên giới trên địa bàn, hoàn thành tốt nhiệm vụ chính trị, xây dựng niềm tin trong Nhân dân.