Sở hữu “mỏ vàng” di sản cùng nhiều cơ chế, chính sách đặc thù, Huế mang trong mình lợi thế hiếm đô thị nào có được. Trên hành trình phát triển, Cố đô đứng trước lựa chọn sẽ đi con đường nào để biến lợi thế ấy thành sức bật phát triển mà vẫn giữ được bản sắc. Không nhất thiết phải cạnh tranh với các địa phương khác về quy mô công nghiệp hay xây dựng như lời Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu gợi ý, vậy, Huế sẽ dựa vào đâu để đi tới?

Mang lại hiệu quả cao trong thúc đẩy phát triển kinh tế nông thôn, song, chương trình mỗi xã một sản phẩm (OCOP) tại Huế đang đối mặt với bài toán khó khăn khi tái đánh giá sau chu kỳ 36 tháng.

Hiến đất mở đường được hiểu là hành động tự nguyện hiến tặng một phần quyền sử dụng đất của cá nhân, hộ gia đình cho Nhà nước hoặc cộng đồng để làm đường giao thông mà không yêu cầu bồi thường. Nghĩa cử hiến đi từng tấc đất, vốn là tài sản quý giá của gia đình để mở rộng đường, hẻm không chỉ giải quyết nhu cầu hạ tầng, mà còn truyền đi thông điệp đầy cảm hứng về trách nhiệm cộng đồng và tình đoàn kết trong Nhân dân.

Tháng Tám năm 1945, dân tộc Việt Nam đứng lên giành quyền tự quyết bằng hai giá trị thiêng liêng: Độc lập và tự do. 81 năm sau, với 40 năm đổi mới, dân tộc ta đã đi một chặng đường dài, từ nền kinh tế tập trung, bao cấp đến khát vọng xây dựng một Việt Nam hùng cường, thịnh vượng.

Ngày 2/9/1945, giữa Quảng trường Ba Đình, một dân tộc vừa bước ra khỏi đêm dài nô lệ đã cất lên lời tuyên bố trước toàn thế giới về quyền được sống trong độc lập, tự do. Hơn 8 thập niên sau, Việt Nam không chỉ giữ vững nền độc lập ấy, mà còn đi một chặng đường dài, trở thành thành viên chủ động, có trách nhiệm, ngày càng có tiếng nói và đóng góp thực chất vào công việc chung của khu vực và thế giới.

Phu Văn Lâu, cầu Trường Tiền, Trường Quốc Học… hiện ra trên đường chạy của 4.000 runner. Vận động viên vừa chinh phục cự ly, vừa ngắm nhìn thành phố, khám phá Huế từ những bước chạy.

Dịp Quốc khánh 2/9/2026, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không dự báo tăng cao. Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng chủ động tăng chuyến, kiểm soát giá vé, hạn chế chậm, hủy chuyến, đồng thời bảo đảm an toàn, thông suốt và quyền lợi hành khách.

Câu chuyện của doanh nghiệp (DN) không chỉ dừng ở những rào cản về vốn, đất đai hay sản phẩm du lịch, mà họ thiếu một “đường đi” rõ ràng. Khi quy trình chưa cụ thể, thời gian chưa rõ ràng và thông tin chưa tập trung, DN vẫn sẽ phải loay hoay tìm đường bứt phá.

Ngày 12/8, UBND phường Thuận Hóa cho biết, trước tình trạng người dân cố tình điều khiển xe máy vào tuyến đường đi bộ ven sông Như Ý (đoạn từ Đập Đá đến cầu Vỹ Dạ), phường Thuận Hóa đang tăng cường lực lượng kiểm tra, tuyên truyền và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhằm bảo đảm trật tự đô thị, an toàn giao thông và giữ gìn không gian công cộng.

Những ngày tháng 7, nhiều người đi qua tuyến đường Lê Lợi - đoạn cạnh cầu Trường Tiền bên bờ sông Hương thơ mộng - đều không khỏi trầm trồ về một triển lãm được bày biện ngay trên những mảng tường thành cạnh vỉa hè, nơi dòng người đi bộ nhộn nhịp.

Từ ngày 23 đến 26/7, ô tô lưu thông trên tuyến Quốc lộ (QL) 49B đoạn Km 57+00 - Km 58+00 qua phường Thuận An, TP. Huế sẽ được tạm thời phân luồng đi các tuyến đường khác nhằm phục vụ thảm bê tông nhựa mặt đường.

Chúng ta cùng tin tưởng Phú Đức sẽ mang vòng Nguyệt quế vinh quang về cho Trường THPT chuyên Quốc Học - Huế nói riêng và Thừa Thiên Huế nói chung.

Hiện nay các tuyến đường phía tây TP. Huế đã quá tải, ách tắc, cần sớm có các giải pháp để lưu thông thuận lợi hơn.