Hiện nay, nhiều tuyến giao thông huyết mạch kết nối liên vùng ở khu vực cửa ngõ phía bắc thành phố đang xuống cấp, mặt đường nhỏ hẹp, chưa được đầu tư mở rộng. Những hạn chế này không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại của người dân mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến việc thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.

Bính Ngọ 1966 - Bính Ngọ 2026, một vòng quay tròn 60 năm, còn gọi là “lục thập hoa giáp”. Không thiếu người từng trải qua năm Bính Ngọ 1966, nhưng thời điểm đó, tôi còn là chàng cán bộ kỹ thuật 27 tuổi, tham gia bảo đảm giao thông ở một trọng điểm trên tuyến huyết mạch chi viện cho miền Nam mà báo chí phương Tây gọi là “đầu mối đường mòn Hồ Chí Minh”. Vậy nên, hôm nay xin kể vài câu chuyện năm con ngựa “không thể nào quên” - như một câu hát mà ca sĩ Cẩm Vân đã khiến bao người xúc động.

Đã hơn một tháng kể từ trận mưa lũ lớn cuối mùa đi qua, trong khi nhiều vùng khác đã dần ổn định, 3 xã miền núi Khe Tre, Nam Đông và Long Quảng vẫn còn đối mặt với cảnh chia cắt kéo dài. Hàng loạt điểm sạt lở lớn xuất hiện dọc các tuyến đường vốn được xem như “huyết mạch giao thông” của các xã. Đường lên cầu bị lũ cuốn trôi, mặt đường bị xé toạc, nhiều đoạn liên thôn ngập trong bùn đất, đá hộc, sụt lún sâu tạo thành những miệng hố nguy hiểm. Người dân đang rất cần sự tiếp sức để sớm trở lại nhịp sống bình thường.

Mưa lớn kéo dài nhiều ngày qua khiến hàng loạt tuyến đường huyết mạch tại khu vực miền trung và Tây Nguyên đã xảy ra sạt lở đất, ngập sâu, gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Theo báo cáo nhanh của các Khu Quản lý đường bộ, đến sáng nay (1/11), nhiều đoạn tuyến vẫn bị chia cắt, các lực lượng đang khẩn trương khắc phục.

Sau lễ khởi công vào cuối tháng 5/2025, các đơn vị thi công tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên (đoạn thuộc cao tốc Bắc - Nam phía đông) đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành công trình trong vòng 240 ngày - tương đương 8 tháng như kế hoạch đã đề ra. Đây là tuyến giao thông huyết mạch có vai trò quan trọng trong việc kết nối hai thành phố: Huế và Đà Nẵng, góp phần hoàn chỉnh hạ tầng giao thông vùng trọng điểm miền Trung.

Tỉnh lộ (TL) 9 là tuyến đường huyết mạch khu vực phía tây thành phố nối cao tốc Cam Lộ - La Sơn với Quốc lộ 1A qua địa bàn TX. Phong Điền, đang xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều lần được sửa chữa, nâng cấp.

Với vị trí địa chiến lược nằm án ngữ trên các tuyến đường hàng hải huyết mạch, Đông Nam Á (ĐNÁ) trở thành tâm điểm được các cường quốc Mỹ - Trung Quốc - Ấn Độ đặc biệt ưu tiên trong chính sách đối ngoại kỷ nguyên mới. Nếu đánh giá và xem xét trên hệ thống phân tầng cấp độ quy mô và ảnh hưởng, thì quan hệ cạnh tranh chiến lược Ấn Độ và Trung Quốc tại ĐNÁ chỉ xếp hạng sau quan hệ cạnh tranh giữa Trung Quốc và Mỹ.

Cuối năm 2023, tuyến đường Phú Mỹ - Thuận An được đưa vào sử dụng, tạo huyết mạch kết nối TP. Huế gần hơn về phía biển, người dân rất phấn khởi vì đi lại thông thương, thuận lợi... Tuy nhiên, tại khu vực cách điểm đầu tuyến (TL10A tại Km 19+500) khoảng hơn 100m, không hiểu vì lý do gì nhiều người dân, thậm chí cả ô tô, xe máy tự ý mở lối băng lên vỉa hè nối với tuyến đường về xã Phú An (Phú Vang) một cách tùy tiện, gây nguy cơ hình thành điểm đen giao thông tại đây.